美しく、パワフル (215 馬力)、軽量 (走行順序で 162 kg)、スタイリッシュで、2009 年には Ducati Corse が大切にしたオールカーボン技術を使用するまでに至っており、ブランドの CEO、クラウディオ ドメニカリによるプレゼンテーションの後、ミラノの EICMA ショーでケーシー ストーナーの手に届きました。
ただし、次のことを覚えておいてください。 ドゥカティ パニガーレ 1299 スーパーレッジェーラ 2017 シリンダーは 16 つしかないため、アンドレア ドヴィツィオーソとアンドレア イアンノーネのデスモセディチ XNUMX とは構造的にかなり離れています。
それにもかかわらず、このバイクは非常に高価な素晴らしいバイクであることに変わりはありません。500 台限定のシリーズで、80 台あたり約 000 ユーロの価格がかかります。
https://www.youtube.com/watch?v=gq-1HyJdgq4
技術的特徴 Ducati 1299 Superleggera
- エンジン: Superquadro L ツイン、水冷、デスモドロミック分配、シリンダーあたり 4 バルブ
- 排気量：1.285cm3（116×60,6mm）
- パワー: 215 hp / 11.000 rpm
- トルク: 146,5 Nm (9.000 rpm)
- 電源: 三菱電子インジェクション、シリンダーごとに 2 つのインジェクター、フルライドバイワイヤ
- クラッチ: 油圧制御とドリブル防止機能を備えたオイルバス内のマルチディスク
- ギアボックス: 6 速 DQS アップ & ダウン シフター付き
- 最終伝達: チェーンによる
- フレーム: カーボンファイバーモノコック
- フロントサスペンション: オーリンズ FL 936 フルアジャスタブル 43mm 倒立フォーク、トラベル 120mm
- リアサスペンション: カーボンファイバー片側スイングアーム、チタンスプリング付きオーリンズ TT36 ショックアブソーバー、130 mm トラベル
- フロントブレーキ: 330 つの 50 mm セミフローティングディスク、ラジアルマウントおよび 4 ピストン付き Brembo Monobloc Evo M19 キャリパー、コーナリング ABS、Brembo MCS 21-XNUMX ラジアルマスターシリンダー
- リアブレーキ: 245mm ディスク、コーナリング ABS 付き 2 ピストン キャリパー
- ホイール: 10 スポーク カーボンファイバー リム
- フロントタイヤ：ピレリ ディアブロ スーパーコルサ SP 120/70 ZR17
- リアタイヤ：ピレリ ディアブロ スーパーコルサ SP 200/55 ZR17
- ホイールベース：1.456mm
- サドル高さ：830mm
- キャスター角：24°
- ハンティング: 98 mm
- 出走順体重：Euro4 167kg、レースキット 162kg
- タンク：17リットル
