賞賛と批判が入り混じったものであるにもかかわらず、ウェイン・レイニーがインタビューでマルク・マルケスに対して仕掛けた激しい攻撃である。 モータースポーツ-Total.com.
論争の対象となっているのは、23年に世界チャンピオンが経験した2018件の転倒だが、XNUMX度のアメリカ世界チャンピオンの目から見れば、これらは存在する理由が全くないというものだ。
ウェイン・レイニー : 「私は彼のモチベーションと限界に挑戦する能力を賞賛します。彼がミスをした場合、95％は前進することになる。たとえばエレクトロニクスや XNUMX ストロークと XNUMX ストロークなどの技術と安全性を比較すると、オートバイは私の時代よりも予測しやすくなっていると思います。マルケスのように頻繁に転倒する選手は、通常、それほど頻繁に立ち上がることはありません。
昔は飛行機で飛んでいく人も多かったですが、最近は少なくなりました。そうなったとしても、やはり激しい転倒です。しかしマルケスは彼を信じている。彼は倒れないと確信している。しかし、彼はこのカテゴリーで他の誰よりも落ちることが多く、世界チャンピオンとして、それは意味のないことだ。
実際、最も優秀なパイロットが最も多く転倒するわけではありません。一般的に、私たちは怪我をするものだからです。しかし今のところ、彼は自分自身を傷つけていません。彼の運転方法が大好きです。それは非常にエキサイティングです。でも、彼が転ぶたびに立ち上がってくれることを願っています。
先ほども言いましたが、世界チャンピオンとしてあなたは最高です。みんなが追いかけているのはあなただよ。こうしたリスクを冒すことで、彼は恐れていないことを他の人に示します。しかし、この戦略が最も賢明であるかどうかはわかりません。個人的には、年に 23 回落ちるほど頻繁に制限を超える必要はないと思います。私には意味がわかりません。 »
彼はそれを改善する必要があると思う。あまりにも多くの間違いを犯し続けると、すぐには立ち直れなくなるからです。彼はとても上手なので、そんな運転をする必要はないと思う。彼はそんなリスクを負う必要はない。特に世界チャンピオンの場合は、その必要はないと思います。彼の経験から、いつかそれが分かることを願っています。
場合によっては、最後の 10 秒を調べないほうが良い場合もあります。いずれにしても、通常は他の秒より 10 分の 3 ～ 4 秒速いからです。そうなると、リードは 3 ではなく 20 分の 2 になるだけです。しかし、彼はもっとコントロールできるだろう。コンマ3秒速くてもラップを完走できないことよりも、コンマ2秒速くなってラップを完走することの方が重要だと思う。」
23年にマルク・マルケスが経験した2018回の転倒のうち、21回はテスト中に起きたもので、そのときホンダのドライバーは実際に限界に達したが、レース中にミスを犯したのはムジェロとバレンシアの2回だけだったということを思い出すべきだろう。
しかし、この観察を超えて、1993年のミサノでハイサイドを喫して以来麻痺しているウェイン・レイニーがマルク・マルケスを賞賛し、彼が自分の運命に遭遇することを単に恐れていることは明らかではないでしょうか？
私たちはヤマハライダーの言葉を、第一の意味ではスペイン人のリスクを冒す行為に対する厳しい批判として、第二の意味では息子を叱責する父親の愛の証として受け取ることができる。私たちは明らかに後者の解決策を選択します。
