250年の3ccドイツGPで優勝したオランダ人のウィルコ・ゼーレンベルグは、このカテゴリーで1990回表彰台に上っている。 2009年、カル・クラッチローのタイトル獲得後にヤマハがスーパースポーツ世界選手権から撤退すると、バタビアンはホルヘ・ロレンソの「ライダーパフォーマンスアナリスト」となった。
スペイン人選手がドゥカティに去った後も、ウィルコは同じ役割を引き継ぎ、今度はマーベリック・ビニャーレスに代わった。彼によると、 " これら 2 つのドライバーは動作方法が異なるため、常に分析する必要があります。
「マーベリックはまったく異なるライディングスタイルを持っているため、詳細に何が異なるのかを正確に説明するのは困難です。ホルヘと同じ情報を彼に与えることはできません。なぜなら、彼は運転の仕方もコーナーの攻め方も違うからです。
「ビニャーレスはスケジュールやタイミング、その他すべての点において、はるかに…成熟していると言えるだろう。ホルヘの場合、私は非常に警戒しなければなりませんでした。そうしないと、彼は練習セッションに参加できなくなります。彼には時間の概念がなかった、ホルヘ。
「しかし、マーベリックは非常に正確です。セッション開始の10分前に彼はそこにいる。ホルヘ、時々セッション前に彼がそこにいなかったので、私が彼を見つけなければなりませんでした。彼をスタンドに連れて行き、彼が何も見逃さないように準備を整えるには、非常に鋭敏でなければなりませんでした。
「しかし、Maverick を使用すると、この領域は簡単になります。彼はとても正確です。私たちが 4 時に約束をしているとき、彼は 4 時にそこにいます。
「私はすでにビニャーレスに、彼のスタイルを使えばヤマハからより良いバイクを作ることができると伝えました。ブレーキが遅くなり、フロントタイヤの温度が高くなるため、バイクをより良く回転させることができます。そして、そのボディポジションにより、バイクをより適切に操縦できるようになります。
「彼はもっと良くなるはずだと思う。なぜなら、彼はこのバイクで7レースしか走らなかったが、ホルヘは9年間このバイクに乗っていたからだ。最初の7レース中3勝できたので、とても満足しています。 »
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出典：マヌエル・ペチーノ スポーツライダー.com, Bonnier Corporation の一部門である Bonnier Motorcycle Group の一部。
