この日本のメーカーは、オランダであらゆることとその逆を経験し、マシンの競争力とアンドレア・ロカテッリのこのカテゴリーでの初表彰台への満足感と、トプラク・ラズガトリオール選手とギャレット・ゲルロフ選手の事故に対する怒りの間で揺れ動いた。 。
パタ・ヤマハ・チームはアッセンで複雑な週末を過ごした。 トプラク・ラズガトリオール et ギャレット・ジェロフ au レース2のスタート、だけでなく、のカテゴリーで最初の表彰台も獲得しました。アンドレア・ロカテッリ.
しかし、この第5戦が近づくにつれ、チャンピオンシップリーダーのラズガトリオールにとって最初に頭に浮かぶのは苦い思いであることは間違いない。私たちはそれを知っています。 ジョナサン・レイ すべてのポイントが重要であり、特に北アイルランド人選手が非常に多作なサーキットでは、事実上ミスの余地はありません（彼は現在、オランダのトラックで15回の成功を収めており、これは記録です）。
ラズガトリオールとゲルロフの間で起きた兄弟殺しの衝突
この意味で、 トルコ人ドライバーは最初の2レースで背中を完璧に丸めていた、最後には合計14ポイントを許すだけで1位に終わった。ヤマハのライダーは、レースXNUMXとスーパーポールレースですでに達成していたように、締め切りギリギリにホールショットを達成したが、パフォーマンスは台無しになった あまりにも無謀なギャレット・ジャーロフによる最初のターンから。
これまでのチャンピオンシップで最も決定的な瞬間の 1 つです。@toprak_tr54 @garrettgerloffにテイクダウンされ、チャンピオンシップリーダーとは37点差となった @ジョナサンレア !#NLDWorldSBK 🇳🇱 pic.twitter.com/zEo7x3fW7K
— WorldSBK (@WorldSBK) ２０２２年７月１１日
私たちが知っている結果は、ラズガトリオールの崩壊と放棄です。レース後、後者は勢いを緩めなかったが、それは我々にも理解できる。」 レース2ではギャレットが大勝利を収めた 間違いだ」と彼は宣言した。 「 なぜ彼が最初のコーナーであんなに急ブレーキを掛けなければならなかったのか分かりません。当初は超えていましたが、 リナルディ しかし、私自身もバイクを止めるのに苦労したという意味では、簡単な操作ではありませんでした。だからこそ、ギャレットが私に触れた可能性があるという事実がさらに理解できません。 »
チャンピオンシップに重大な影響を与える事故
この事故の影響はチャンピオンシップでも残酷に感じられる同時に レアは今週末ハットトリックを達成するチャンスを活かした、トルコ人に対するリードを37ユニットに広げます。実は日曜日に大負けした人を最も悩ませるのはこれです。 チャンピオンシップで大量のポイントを失ったので、驚きましたし、怒りしか感じません。 »
レース2のスタート時、明らかにゲルロフに過失があり、 謝ることしかできなかった 彼の共同宗教者とヤマハに対しては、彼の失策によって引き起こされる害を十分に認識しており、次のように述べた。 私は打ちのめされており、私にできることは、起こったことについてトプラクとヤマハに謝罪することだけです 今日は」と彼は宣言した。 「 グリッドの3列目から良いスタートを切り、1コーナーで誰かに接触したような気がしましたが、我に返るまでそれがトプラクだと気づきませんでした。 »
結局、アメリカ人選手はゴールまで約10周のところでライドスルーに見舞われて断念し、悪夢のような試練を終えた。運命の皮肉とは、 このアメリカ人選手は、第2022戦がアッセンで開催される直前に、ヤマハとの契約をXNUMX年末まで延長した。
もし彼の契約修正案への署名が今週予定されていたとしても同じだっただろうということは何も言えない。特にテキサス人はこの種のミスは初めてではなく、後者はすでにアラゴンでのレース2で同じ状況でジョナサン・レイから勝利を奪い、その後（すでに）エストリルではマイケル・ルーベン・リナルディをマットに送り込んでさえいる。ブレーキングの交渉が不十分。 XNUMX月末にMotoGPレースに初参戦したこの男の「短気」な性格に対する批判が再燃するには十分だが、その批判はすでにアッセンにあった。
ロカテッリにとってスーパーバイク初表彰台
この衝突の後、 最近MotoGPに参加する可能性が示唆されている2人のライダー、満足の理由はまだヤマハ側に存在します。レース2でアンドレア・ロカテッリがこのカテゴリーで初表彰台を獲得したことからスタートした。これまで非常に良いシーズンを送ってきたイタリア人ロカテッリも、早朝には初のトップ3に大きく近づいていたが、その後、制限を超えたためペナルティを受けた。トラック。
しかし、2回目は午後の良いタイムで、今回はレースディレクションはトランアルピーヌから表彰台のシャンパンを奪うために2セントを追加するつもりはなかった。 「 なんとも複雑な感情、達成感、逃した機会に満ちた一日だったろう », 下線部は日曜日の夜、パタ・ヤマハ・チームのマネージャー、ポール・デニングの言葉です。 「 今週末はアンドレアにとって転機となった。彼は当初スーパーポールレースで表彰台を獲得したが、タイヤがトラックからわずか20ミリはみ出したために表彰台から外された。しかし、このトップ3はレース2の終わりにようやく到着し、そこで約XNUMX周にわたって先頭を走り、ソフトタイヤを完璧にコントロールしてスーパーバイク初の表彰台を獲得しました！ »
カワサキレベルのヤマハ
たとえ週末の終わりに音叉が3本あることでバランスシートがブランドにとって不利になったとしても、デニングは自分のマシンの競争力のレベルと、お気に入りの1台でレアでの勝利に挑戦する能力にも満足している。回路。 「 トプラクにとって厳しい週末だったが、途中でガラスを見なければならないこともある いっぱいです」とデニングは保証します。 「 アッセンはここ数年、ジョナサン・レイにとってお気に入りの会場であり、週末を通して彼にとても接近して走ることができ、レース2で勝てる位置にいるということは、我々が勝利を目指してかなり戦えることを示している。 どこにでも。 »
競争力のレベルと士気のレベルは別であり、2週間後に共和国のモスト・サーキットで開催される次戦でのヤマハとラズガトリオールの反応を注意深く精査する必要がある。 。
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分類クレジット: WorldSBK.com
