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アクセル・バッサーニはミサノのスーパーバイク・スーパーポールレースの1コーナーでオーバーテイクし、ドゥカティのニコロ・ブレガと衝突。これが週末2度目の勝利につながった。 トプラク・ラズガトルオウル.

De パオロ・ゴッツィ / コルセディモト.com

アクセル・バサーニの不必要なリスクは、スーパーバイクの直接対決のスコアボードに大きく影響する可能性がある。
ニコラス・ブレガ レース1でXNUMX位降格のペナルティを受けてポールポジションを取り戻したが、それを生かす時間がなかった。
ビモータのライダーは好調なスタートを切りましたが、最初のコーナーでイン側を走行中にフロントを失い、すぐ隣のアウト側にいた不運なドゥカティのライダーに接触しました。2台のバイクとライダーの衝突は避けられませんでしたが、幸いにも両者に身体的な影響はありませんでした。
しかし、スーパーポールレースはすでに終わっていた。 トプラク・ラズガトルオール チャンスを逃さず、貴重な14ポイントを追加獲得した。総合順位は拮抗しており、ブレガは依然としてチャンピオンシップをリードしているものの、その差はわずかXNUMXポイントに縮まっている。

ブレガにとって大きな打撃
これは極めて深刻な結果をもたらす放棄である。 ニコラス・ブレガ :過去20レース(2024年エストリル以降)において、ドゥカティのライダーは常にXNUMX位かXNUMX位でフィニッシュしていました。今回のリタイアは、アッセンでのXNUMX度のリタイア(メカニカルトラブルによる日曜日のXNUMXレースで発生)をさらに浮き彫りにしています。
アクセル・バッサーニグリッド上のほぼすべてのドライバーと同様に、彼は予選用の新しいスーパーソフトタイヤであるE0479リアタイヤを選択しました。そのため、彼は明らかに電光石火のスタートを狙っており、ニコロとトプラクを驚かせようとしていました。ニコロとトプラクは、アレックス・ロウズと同様に、決勝用にE0126というより慎重なソリューションを選択していました。
しかし、事態は悪化しました。最初のコーナーでレースに勝てるわけではないことはよく知られています...その一方で、簡単に負けてしまう可能性もあります。 ブレガは朝のウォーミングアップですでにミスを犯しており、単独で転倒していた。そのため、今週の日曜日は悪いスタートとなり、午後2時に予定されているレース14の非常に期待されている直接対決を前に、この二重の挫折は決して理想的とは言えません。

トプラクが近づいており、スーパーバイク選手権はこれまで以上にオープンになっている
65回目の勝利で、 トプラク・ラズガトルオウル その差はさらに縮まり、今日の午後、彼はミサノでの8回の優勝という記録を視野に入れている。 ジョナサン・レイライバルの転倒によりプレッシャーから解放されたトルコの天才は、リヴィエラでの快適な走りを堪能し、10周にわたってスタートからフィニッシュまで圧倒的なコントロールを披露した。決して脅威となることはなかったが、リミニ出身のもう一台のビモータは アレックス・ロウズ 彼を心配させることはできなかった。リミニブランドは、25年後に再び表彰台に上がった。アンソニー・ゴベール フィリップ島にて。
当時、スズキのツインシリンダーを搭載したビモータは、 ヴァージニオ・フェラーリ とともに フランコ・ファルネ テクニカルディレクターとして: トラック内外で並外れた伝説の時代。

ロカテリが表彰台に復帰
ヤマハは困っているようだったが、 アンドレア・ロカテッリ 彼はこれを見事に改善している。土曜日の開幕戦で8位だった彼は、公式ヤマハトリオの一員として鈴鹿XNUMX時間耐久レースに参加すると発表されてからわずか数分後のこのスプリントでXNUMX位を獲得した。
ベルガモ出身のこのドライバーは、磐田のブランド戦略において重要な役割を担う存在として確固たる地位を築いている。 ダニーロペトルッチ、今回はヤマハの攻撃を率いて公式に優位に立った アルバロ・バウティスタ.

アンドレア・イアンノーネに新たな災難
元MotoGPライダーは、決してペースを落とさない。今回もまた、 アンドレア・イアンノーネ ポルティマオと同じく、スタートが早すぎたため、2周のロングラップペナルティを受けなければならなくなり、好成績を期待できなくなった。
彼は土曜日の2周目に既にクラッシュしていた。今のところ、このホームウィークエンドはこれ以上悪い結果にはなりそうにない。幸いにも、最後のチャンスが残されている。今日の午後のレースXNUMXでは、数人のライダーが流れを逆転させようとしている。

ミサノスーパーバイク スーパーポールレース順位:

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パオロ・ゴッツィ

分類クレジット: WorldSBK.com

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