ホンダは、新たな血で臨む2022年WSBKシーズンに向けた部隊を発表した。イケル・レクオーナやシャビ・ヴィルジニーなど、グランプリ出身の若いドライバー、つまり初心者がそれを実証している。しかし、他にも新機能が多数あります。こうして、オフシーズンテスト中に垣間見られていたことが、幕引きで確認された。日清とショーワがCBRトリプルRを装備することになる…。
12月中旬よりファクトリースーパーバイクチームが ホンダ サスペンションを数回テストした 昭和 そしてブレーキ 日清。昭和とともに大成功を収めた カワサキ チャンピオンシップで WSBK 過去 2012 年間、ドライバーズチャンピオンシップで XNUMX 位は最悪の結果であり、彼らは XNUMX 回タイトルを獲得しています。しかし、大多数のチームは市場リーダーのサスペンションコンポーネントに依存しています。 オーリンズ。
ファクトリーチームの最初のウィンターテスト中 ホンダ ヘレスの新参者たち イケル・レクオナ et シャビ・ヴァーゴ ブレーキもかけて運転した 日清、フォークとリアショックアブソーバーに加えて、 昭和。 2019 年の工場復帰以来、HRC は ブレンボ ブレーキ用と オーリンズ サスペンションエレメント用。日本の2022つのブランドに取って代わられ、XNUMX年に消滅するXNUMXつの名前。
ホンダは日清のことを知っており、ショーワの株も持っている
この変更はチームプレゼンテーション中に正式に確認されました ホンダ 火曜日。この変更は理にかなっています。HRC は名門鈴鹿 08:00 のレースでもニッシンと協力しています。そしてホンダは昭和の株を持っています。もう 2021 つの利点は、MIE Honda サテライト チームが XNUMX 年にオーリンズからショーワに移転したため、ファクトリー チームがそのデータにアクセスできるようになったということです。
« 最初のテストでの第一印象は両ドライバーにとって非常に良かった 」と説明した。 レオン・キャミア, HRCチームマネージャー。 「 ショーワのポテンシャルをまだ最大限に発揮することはできませんが、これからも改善していきます。 改善の余地があると判断したため、両方のサプライヤーを変更しました。ショーワと日清は製品の改良に多くの努力をしています。すでに品質は否定できません。私たちはこれらの改善に参加したいと考えています » イギリス人はこう終わります スピードウィーク.
