BMWは、WSBKの2024年の移籍市場で大きな動きを見せたことを誇りに思う。トプラク・ラズガトリオールを自社の網に引き付けることによって、ビジネスと喜びを結びつけること、つまり新たな挑戦と大きな挑戦を同時に喜んでいると同時に、これまで以上の利点を活かしている。快適な経済状況。確かに、しかし、禁止令の公表の興奮は次のシーズンの編成に続き、誰もがテーブルに自分の場所を持っているわけではありません。現在、バイエルン ブランド内で広まっている状況は、1000 台の MXNUMXRR に対して XNUMX 人のライダーがいるということです。現在立候補しているXNUMX人のうちXNUMX人はその座を譲らなければならない。そして、皆の状況を考えると、ロリス・バズにはいくつかの心配があるかもしれません...
それは確立された事実です： トプラク・ラズガトリオール 家で BMW ブランドは来シーズンに向けたセットアップの見直しを余儀なくされるだろう。 マーク・ボンガースミュンヘンWSBKプロジェクトの責任者である彼は、トルコ人の追加により全員に十分なM1000RRがなくなったことを考慮すると、実際には単純ではない選択を迫られることになるだろう。明確に言うと、 スコット・レディング et マイケル・ファン・デル・マーク 役人の間でも、 ギャレット・ジェロフ et ロリス・バズ Bonovo サテライト チーム内では、4 人のうちの 1 人が荷物をまとめなければなりません…
皆様のご契約状況を考慮し、 スコット・レディング その未来をコントロールできるのです。イギリス人ドライバーは、2021年の夏にバイエルンのメーカーと2025年契約を結んだため、契約期間はXNUMX年までとなっている。しかし、契約のさまざまな条項の中には、XNUMX月中旬に期限切れとなるオプションがあり、スコットはこれを契約しなければならない。この日の運動をさらにXNUMX年間継続する。前者の場合 ドゥカティ 彼が続行を決意すれば、M1000RR における彼の地位は決定的に確立されることになる。今のところ レディング は困難ですが、経済的な観点からこれほど保証できるメーカーはほとんどありません。 BMW.
誰かを幸せにした後、BMWは誰かを失望させなければならない
スコット・レディング したがって、最も脆弱性が低いと思われます。そしてサイド ファン・デル・マーク ?負傷にもかかわらず、オランダ人選手は昨年、2023年のオプション付きで2024年の契約更新にサインした。しかし、彼はチームファクトリーと独占的に関係しているため、これにはボノボチームへの移籍の可能性は含まれていない。しかし、両当事者が合意に達した場合には、衛星チームを受け入れて軌道上に留まる可能性がある。 BMW.
前述の2人は先験的に安らかに眠ることができますが、私たちはパートナーのボノボと走っているデュオに注目する必要があります。そこでは特にアメリカ人が見つかります。 ギャレット・ジェロフ これには2024年までのオプションがあり、全員が BMW 彼を愛している、特にサテライトチームのナンバーワンを愛している。したがって、彼は M1000RR で冒険を続ける必要があります。
このパスはボックスで終わります ロリス・バズ それがこの展開の中で弱い部分として現れます。フランスの契約はシーズン終了後に満了となり、2024年までとなっているとのこと。 GPワン、彼には、の意思決定者と対戦するという選択肢はありません。 BMW。彼が自分のポジションを確保したいのであれば、次のWSBKミーティングでドイツのバイクで有利以上の自分を見せなければならないだろう。そうでなければ、彼はトルコの世界チャンピオンを組織図に据えたことの巻き添え被害者になる可能性が高い。 BMW.
