「近年はずっとV4エンジンを運転していましたが、直列1000気筒エンジンを搭載したこのファイアブレードCBRXNUMXRR-Rは根本的に違います。自分の運転スタイルを適応させて、このエンジンコンセプトの強みがどこにあるのかを見つける必要があります。今は、その上に築くための良い基盤を見つけることが重要です。」 したがって、アルバロ・バウティスタには多くの仕事が待っており、少しずつ追いつく必要がある。
ヘレスの天気は悪く、ポルティマンの天気も悪い。アルバロは、12月にポルティマンで最初のテストを、その後ドライで実施しなかったことを後悔しているだろうか？ 「 そして、私はこの検査を受けるか、娘の出産に立ち会うかの選択を迫られました。彼は説明する。 私の人生にはまだたくさんのテストやレースがあるだろうが、おそらく私に生まれる娘は一人だけだろう。だからこそ私はこの決断を下したのであり、そのことに満足しています。 »
ヘレスのトラックは水曜日を通じて一度も乾くことはなく、ラップタイムは通常のペースから約13秒外れていたため、結果はそれほど重要ではなかった。しかし、バウティスタ（1分54.824秒XNUMXでXNUMX位）にとって、ホンダの新しいチームメイトであることは依然として重要だった。 レオン・ハスラム 1分52.149秒XNUMXのベストタイムを達成した。
この日は彼にとって初めてライバルたちと競争できる重要なテスト日でもあったことは注目に値する。 「 そして、開発を前進させるためにさらに多くのデータを収集することができました。私たちは参考資料がない状態からスタートし、現在新しい本を執筆中です。 »
「ウェットで何周も走っていませんが、エレクトロニクスは正常に作動していると言えます。大きな問題はありませんでした。 »
「私は古いファイアブレードに乗ったことがないので、古いホンダと比較することは不可能です。また、この2台のバイクは大きく異なると思います。他のデータなど見たくありません。このバイクを改善するには自分自身に集中しなければなりません。ホンダは非常に熱心に働いており、非常にうまく機能しており、多くの可能性を秘めています。 »
「ドゥカティと比較するのは私にとって難しいです。ホンダの直列エンジンのコンセプトに慣れる必要があるからです。あまり期待していなかったので、エンジンのパフォーマンスに非常に驚きました。 »
「エンジンは非常に強力ですが、そのパワーを徹底的に発揮する必要もあります。私たちはこの力を最大限に活用できるよう努めます。 »
「チームでは、すべてがまだ非常に新しいです。私たちはまず自分自身を知ることを学ばなければなりません。私は彼らに満足していますが、可能な限り最善の方法で協力する方法を正確に理解するにはまだ時間が必要です。これは、テスト中ほど時間がないレース週末では特に重要です。 »
「スタッフの多くはMotoGP世界選手権出身で、彼らは非常にプロフェッショナルで、豊富な経験を持っています。それは心配ありません。 »
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ソース： Speedweek.com
