ヤマハでは、KTMでのMotoGP初体験でダメージを受けたレミー・ガードナーを回収することで、良い取引ができたと確信している。このオーストラリア人選手は、磐田ブランドのサテライトチームのWSBKのR1で戦う契約を結んだが、音叉の紋章の下に集まった部隊の監督者であるアンドレア・ドソーリ氏は、2023年に誰が誰になるかについてもう一度話し合うことになるだろうと考えている。ルーキーとしてスターティンググリッドに並ぶ…
アンドレア・ドソーリ 彼の新入社員が何をしてくれるかすでに待ち遠しい レミー・ガードナー WSBKで彼のR1に乗っています。の上 GPワンしたがって、彼は、オーストラリア人はデフォルトで雇用されるのではなく、むしろ彼を入隊させたいという強い願望の実現であることを示しています。
彼は次のように説明しています。 まず第一に、レミーは世界チャンピオンであり、それは彼がスピードに加えて何か特別なものを持っていることを意味します。それは、ストレスと緊張を管理する方法を知る能力です。今年、彼はMotoGPに参戦し、予想を下回る結果を残しました。 しかし、それは単純な状況ではなかったことを私たちは知っています。私たちのR1に乗れば、彼は驚きと強さを備えたあらゆる資質を備えていると確信しています。 '。
« レミー・ガードナーはトプラク・ラズガトリオールより2歳年下であり、ヤマハでは将来に目を向ける必要がある«
彼は、家族の一員となることを示す契約書の最後に署名するきっかけとなった真実の瞬間を打ち明けた。 ヤマハ のドアを通して WSBK " ミサノで彼に会い、話をしました。 彼の動機は私にとってポジティブな印象を与えたものでした。結局のところ、彼はトプラク・ラズガトリオールより2歳年下の若者であり、ヤマハでは将来に目を向ける必要がある '。
アンドレア・ドソーリ 後任のアメリカ人で終わる ギャレット・ジェロフ 誰が奉仕するのか BMW 来年 ： " 彼はとても良い子で、私たちが一緒に過ごした旅は私の中に永遠に刻まれるでしょう。私たちはたくさんの努力をしてきましたが、彼はSBKで最高のライダーの一人だと思います。しかし、双方とも、しばらく続いていたこれらの困難を克服するために変化が必要でした。 」。実際、彼がぶら下がったアッセンでのレース以来 トプラク・ラズガトリオール アカウントのために。その後、厳しく批判された ヤマハ、それ以来、彼は決して同じではありませんでした。
