アプリリアでは、RS-GP による MotoGP プログラムが進行中であり、RSV4 でスーパーバイク カテゴリを制覇したことを誇りに思っています。しかし、イタリアのスポーツバイクについて話すとき、すぐに頭に浮かぶのはノアーレ社ではありません。それは、ピアジオグループのブランドに対するポジティブなイメージの実現を損なう誤解として浮かんでいます。理論的には手段はありますが、マヨネーズは機能しません。しかし、アプリリアは落胆しません。新しいRS 660でスーパースポーツに参入することも検討しています…
何年もの間、 アプリリア 4cc V1000 エンジンを搭載したオートバイのみを販売します。 3年、何か新しいこと RS 660 100馬力のものが市販される予定です。 XNUMX月にミラノで開催されたEICMAモーターサイクルショーでは、 アプリリア RSV4エンジンの半分に相当するXNUMX気筒エンジンを搭載したモデルを正式発表する。
« RSV4 購入者の平均年齢は 50 歳と推定されます » 伝えた アプリリア。 「 ドゥカティ・パニガーレも同様です。 RS 660 では、スーパースポーツのドゥカティのような若い視聴者に向けて取り組んでいます。必ずしもサーキット用のマシンである必要はなく、公道用の真にスポーティなバイクである必要があります。 '。
したがって、イメージを構築する必要がありますが、競技記録よりも優れたものは何でしょうか?プロモーター ドルナスーパーバイクと同じくらいグランプリも扱っている人は、間違いなくこれを欲しがるでしょう。 アプリリア スーパースポーツのカテゴリーで。現在ヤマハが独占しているグリッド。カワサキ、ホンダ、MVアグスタもあります。
レギュレーションでは4cc600気筒以外のエンジンにも開放することが検討されている。 675ccの750気筒とXNUMXccのツインみたいな感じ。バランスの法則により、 ドルナ アプリリア、BMW、KTM などの企業にも刺激を与えたいと考えています。 ドゥカティ は適切なバイクを持っておらず、近い将来もバイクを持っていく予定はありません。
« 現在のスーパースポーツ エンジンは 4 つのシリンダーを備えており、十分なパワーを備えています。 「サイード ロマーノ アルベシアーノ、アプリリアのテクニカルディレクター、Speedweek に出演。 「 当社の RS 660 は、パフォーマンスの点で他の 650 に匹敵します。私たちはスーパースポーツマシンを作りたかったのではなく、ライトウェイトスポーツカーを作りたかったのです。いつかこのバイクがレースで登場する可能性を排除したくないが、現時点ではカテゴリーはない '。
アプリリアのスーパーバイク世界選手権への復帰はどうなる？ 「 MotoGPカテゴリーで成功しない限り、それは問題ではない」とアルベシアーノは語った。 「勝利について話しているわけではありませんが、現時点より少なくとも5つ上の順位を目指したいと思っています。これが成功すれば、他の取り組みについて話し始めることができます '。
