WSBKアラゴン・スーパーバイク・スーパーポール・レース：バウティスタが猛烈な疾走、ドゥカティ・ミサイルが残りを担う

アルバロ・バウティスタは何としても勝ちたかった。10周の激しいバトルが続いたが、最後のストレートでドゥカティがレイとトプラクを沈黙させた。

パー パオロ・ゴッツィ / コルセディモト.com

アルバロ・バウティスタ 何が何でも勝ちたかった：スーパーバイクで10周のナイフバトル、そして最後のストレートでドゥカティは沈黙した レア et トップラーク.

スペイン人選手は大きなプレッシャーをかけて並んだ。数時間前に落ちた2つの滝はまるで岩のような重さだった。 「38歳ってすごいですね」 彼は自分自身を非難していた。いつもの対戦相手である二人はチャンスを掴み、世界選手権のリーダーをロープに追い込むために全力を尽くした。 ジョナサン・レイ 特に、カワサキが新しいタイヤを持っていて、フロントエンドがサポートされていた限り、素晴らしかったです。先頭で最終ストレートに突入したが、 ・バウティスタ 最終シケインから出てくると、パニガーレ V4 R の騎兵隊が残りを行いました。あたかもドゥカティがオーバーテイクをもっと楽しむためにF1に導入されたDRSを備えているかのように、バターに沈むのと同じくらい簡単でした。ここでの違いは、カワサキとヤマハにはDRSがないことです。

バウティスタ、フォース 20、各種タイヤ
アルヴァリトにとって、これは今シーズンの52回目の真珠であり、キャリアの55回目となる、ドゥカティのXNUMX勝目となる。 カール・フォガティ (ホンダと契約した59本を含む合計4本を所有) がすぐに手に入るようになりました。数日後の日曜日に、 アルバロ・バウティスタ 2度目の世界チャンピオンになる可能性があるだけでなく、ドゥカティ史上最も成功したライダーでもある。この華やかなスーパーポールレースの最も興味深い技術的理由は、タイヤの選択の違いでした。 アルバロ・バウティスタ SCX (標準) を使用しましたが、 ジョナサン・レイ SCX の進化版であるリアの B800 を好みました。 トップラーク側としては、新しい C004 仕様では SCQ ジョーカー、つまり予選タイヤを選択していました。しかし反撃は期待された成果、つまり勝利をもたらさなかった。

Corsedimoto.com で元の記事を読む
パオロ・ゴッツィ