[WSBK] オーストラリア、レース1：バウティスタとドゥカティがレアとカワサキを破る

ジョナサン・レイはチャンピオンシップを2019回リードした後、100年シーズンの開幕を迎えた。昨年のブリラムでの第20戦以来、11戦連続で一般階級のトップに立った。彼は過去8レースで勝利を収めており、これは記録であり、連勝記録はさらに進んでいます。いずれもポールポジションからの勝利ではなかった。残り5本のポールポジションはサイクスが1本獲得し、メランドリ、ラバティ、デイビスが各XNUMX本ずつ獲得した。

WorldSBK の 31 シーズンを通じて、年末の世界チャンピオンは常に開幕戦でトップ XNUMX に入っています。 トムサイクス （2013）ら ジョナサン・レイ これを達成したのは（2018）だけであり、今年はXNUMX位でスタートしました。 「 肉体的に気分が良くても悪くても、勝つことは中毒のようなものです » レアはKRTチームのプレゼンテーション中にこう語った。 「勝利は私たちの目標であり、目標です。チームとして、私たちはベンチマークであり続け、すべての勝利を達成したいと考えています。成功するということは勝つということですが、私にとってそれはそれだけではありません。それは健康を維持し、レースを楽しみ、チームや家族と楽しみ、あらゆる課題に立ち向かい、あらゆる障害を克服することです。レースにおける我々の優位性は誰もが知っていますが、舞台裏で何が起こっているのかを誰も見ていません 」とイギリス人は説明した。 「私が毎日ハイになっているのを誰も見ていません。家ではトレーニング中、細部まで取り組んでいます。多くの人は美しい瞬間だけを見ますが、それを手に入れるために私たちがどれほど努力しているかは誰も知りません '。

新人さん アルバロ・バウティスタ レイのZX-315RRよりわずか8km/h速い、10km/hの速度が計測されると笑顔を見せ始めた。 「他の誰よりも 1 rpm 高いという事実が私たちを助けてくれます」とスペイン人は認めます 」。念のために言っておきますが、FIM は最初の 4 つのイベントでは新しい V16 R の最高速度を 350 rpm に設定し、その他のイベントはすべて メーカーに制度が割り当てられている 14 (ホンダ) と 550 (BMW) の間。 「エンジンの特性はMotoGPに非常に似ていますが、パワーははるかに低いです」とアルバロは語った。 「ドゥカティ MotoGP のことはよく覚えています。全開にすると花火が上がります。スーパーバイクの場合はそうではありません。 »

ジョニー・レイはもう一人のドゥカティ公式ライダーを警戒するだろう チャズ・デイビス " チャズは非常に分析力のあるライダーで、新しいバイクをよく研究し、冷静に前に進んでいると思います。彼はテスト中に考えを変えることはありません。彼は依然としてここで最も才能のある選手の一人であり、我々はいくつかの素晴らしい戦いをした、そして私は彼が最も勝つのが難しい相手の一人、おそらく最も手ごわい相手の一人になるだろうと確信している。 '。

チャズ自身によると、「体調は良い」とドゥカティライダーは語った。 「 これはまず良い点の一つで、少し気分が良くなりました。身体的にはかなり良い感じなので、問題を避けるために今後数日間正しいことをするようにするだけです。」

「アルバロは比較的穏やかな冬を過ごし、たくさんの周回を重ねたので、私よりも多くの情報を持っているように感じます。だから、少し遅れても大丈夫です。私は45％です。明らかに、アルバロは全体が競争力があることを示した '。

マルコ・メランドリ （ヤマハは）びっくりしましたか？ トムサイクス 非公式事前テストで新型BMWで2番目に速いタイムを達成した？ 「 いいえ、BMW には多くのノウハウがあります。彼らはゼロから始めたわけではありません。 とメランドリ氏は語った。彼自身も2012年と2013年にバイエルンのオフィシャルドライバーだった。」 彼らは過去のデータを大量に持っていますが、実際には残されていません。彼らはスーパーストック 1000 で働き続けました。彼らには優秀なスタッフがいます – そしてトムはどんなバイクに乗ってもラップで速かったでしょう '。

初日の2つのテストセッションが終了した時点で、 アルバロ バウティスタ (アルバ レーシング – ドゥカティ) チームメイトのジョナサン・レイ（カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK）とレオン・ハスラムを上回っており、勝利に向けた戦いが続いていることを意味した。ドゥカティ パニガーレ V4 R に乗るバウティスタは 1 分 30.327 秒 0.014 でレイをわずか XNUMX 秒上回っていましたが、チームメイトは チャズ・デイビス (アルバ・レーシング – ドゥカティ) 14分1秒31.334でマルコ・メランドリのすぐ後ろの1000位にとどまった。トム・サイクス（BMW Motorrad WorldSBKチーム）がBMW SXNUMXRRでXNUMX位となり、アレックス・ロウズ（パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム）と驚くべきレオン・キャミア（モリワキ・アルテア・ホンダ・チーム）が続いた。

メランドリはフリー走行に満足していなかった（13中19位、最初から0）。 「私たちはぐるぐる回ってしまい、何も理解できませんでした。利用できるレーシングタイヤはあまりないので、予備にしておく必要がありました。新しいタイヤを装着すると調整が不要になりました」 イタリア人は皮肉っぽく言った。 「土曜日にはセッティングに戻り、この出発点から改善を試みるつもりだ。ヤマハライダーはみんな問題を抱えているようだ。それでも、私たちはまだ多くのことを達成できるので、表彰台の可能性を排除するつもりはありません。 »

スーパーポールの終わり、土曜のレース1ではポールポジションをジョニー・レイ（カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK）が占め、レオン・ハスラム（カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK）とアルバロ・バウティスタ（Aruba.it Racing – Ducati）が先んじた。 2.1列目にはトム・サイクス（BMW Motorrad WorldSBKチーム）、アレックス・ロウズ（パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム）、サンドロ・コルテセ（GRTヤマハ・ワールドSBK）が並んだ。 XNUMX列目はミハエル・ファン・デル・マーク（パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム）が開け、ミハエル・ルーベン・リナルディ（バルニ・レーシング・チーム）が並び、マルコ・メランドリ（GRTヤマハ・ワールドSBK）がレオン・キャミア（モリワキ・アルテア・ホンダ・レーシング）の前に並んだ。チャズ・デイビスはXNUMXでわずかXNUMX位だった。

レース1を最速でスタートしたのはジョニー・レアで、アルバロ・バウティスタ、レオン・ハスラム、アレックス・ロウズ、トム・サイクス、マルコ・メランドリが続いた。バウティスタがわずかに引き離したが、レイはチームメイトのハスラムに抜かれてXNUMX位となった。

バウティスタは第1.3ラウンド終了時点で、レイ、ハスラム、ロウズに対してXNUMXの差を付け、興味深い差を広げた。ラズガトリオールはサイクスとハスラムを抜き、カワサキをXNUMX位に浮上させた。

バウティスタはペースを上げ、第3.9ラウンド終了時点でハスラム、レイ、ラズガトリオール、ロウズに対してXNUMXという驚異的なリードを築いた。

実際、レースはハスラム、レア、ラズガトリオール、ロウズ、サイクス、ファン・デル・マーク、メランドリがほぼ通常通りに見えたが、残り4.6ラウンドが残っていたのにアルバロ・バウティスタがハスラムにXNUMX秒差をつけて大きくリードしていた点を除けば。

レオン・キャミアはホンダで転倒した。バウティスタは何の問題もなくリードしているように見えた。幸いなことに、ハスラム、レア、ラズガトリオールの3台のカワサキ勢の間で非常に良い戦いがあり、ロウズのヤマハとサイクスのBMWが先行しました。

チャズ・デイビスは16位から9位に浮上した。

中間時点でバウティスタはジョニー・レイに対して9.857秒の差（正確には4秒）を付けていた。当時XNUMX位だったレオン・ハスラムは、ターンXNUMXの右側のヘアピンで軽率に転倒。再スタートしたが、ピットボックスに戻ることしかできなかった。

バウティスタがリードを11秒に広げた一方で、レイはロウズを抑えるのに苦労したが、サイクスはさらにXNUMX秒遅れ、メランドリ（昨年ここでXNUMX勝者）がXNUMX位となった。

アタックしたメランドリはサイクスをパスし、ロウズに迫って5位に浮上した。残り14.6周の時点で、バウティスタは通常では異例のXNUMX秒もレアを上回っていた。

レース終盤、バウティスタが優勝者として冷静にゴールに到達し、4位ではメランドリ、ロウズ、ファン・デル・マークのヤマハ勢を抑えてレイが表彰台の250歩目を守った。新しい Ducati V3 R が見事に歴史を塗り替えました。バウティスタの最後の勝利は2006年のXNUMXccカタルーニャGPであった。

最初のスーパーバイクレースの結果:

世界選手権暫定ランキング：

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