2019年スーパーバイク世界選手権のホンダ公式代表、アルテアと提携、森脇緑選手（上写真）許可 レオン・キャミア シーズン終了時には17位でフィニッシュし、3人全員がファイアブレードに所属していたアレッサンドロ・デルビアンコと清成龍一を上回った。
今年、HRC は正式に アルバロ・バウティスタ et レオン・ハスラム一方、モリワキは理論的にはMIEレーシングチーム内で高橋巧とジョルディ・トーレスを信頼している。しかし、2月初旬にセパンで行われたMotoGPテスト中に、森脇緑選手が交渉しているという噂が広まった。 ロレンツォ・サヴァドリ そして当事者が合意したこと。しかし、契約は締結されていなかった。サヴァドーリはアプリリアのMotoGPテストライダーであり続けることを好み、ノアーレのメーカーがホンダMIEよりもはるかに良い給料を彼に支払う可能性が高かった。一方で、MotoGPシーズン中に負傷したスターティングライダーの代役の可能性は、常に自分自身をアピールする良い機会となります。イアンノーネの問題は言うまでもありません。
そこでモリワキでは、MIEホンダのジョルディ・トーレス選手をセカンドドライバーとして雇用することに取り組んでいます。しかし、交渉はまだ終わっておらず、契約もまだ締結されていないため、スペイン人選手がフィリップアイランドに立つには遅すぎ、チームが今シーズンのドライバーは高橋一人だけであることが明らかになった。開幕戦は2月最後の週末にオーストラリアで、第2戦は2週間後にカタールで行われる。すでに1月の初めにホンダは、チームには2人のライダーで世界選手権全体をカバーするのに十分な予算がないことを知らされた。
したがってトーレスは、1000月最後の週末にヘレスで開催されるヨーロッパ開幕戦から2019台目のCBRXNUMXRR-Rのみに乗る予定だ。 XNUMX年、トーレスはペデルチーニ・カワサキの新チームに所属した。 サンドロ・コルテセ、ラグナセカでは6位に輝きました。
現在の大きな問題は、森脇と彼のパートナー、ジェネシオ・ベヴィラックアがシーズンを終えるために必要な追加予算をどこで見つけるかだ。
2019年のレオン・キャミアと清成龍一
写真©Honda Racing、モリワキエンジニアリング
