新しいホンダライダーは、新しいバイクと昨年乗ったパニガーレ V4 の違いを振り返り、日本のメーカーとの将来に自信を持っていました。
ワールドスーパーバイクでの最初のシーズンを終え、ドゥカティで副世界チャンピオンに輝いた後、 アルバロ・バウティスタ 今年、Hondaの仲間入りを果たし、新たな挑戦を始めました。日本のメーカーがマルク・マルケスとともにMotoGPを独占しているとしても、昨年フルチームとして復帰したばかりのスーパーバイクでは全く同じではない。ランキング最下位に低迷していた彼は、この2020年シーズンに向けて重要な開発作業を提供したが、残念ながらパンデミックの影響で現在は中断している。
「ホンダでのデビューは悪くなかったと言わざるを得ません」とバウティスタはイタリアのサイトにコメントした。 GPワン. 「オーストラリアでは6位を2つ持ち帰ったが、1位との差も考慮すると、これはポジティブなことだと思う。結局のところ、週末は重要だったが、乗る必要があったために中止しなければならなかったのは残念だった。 »
ブランドにとってマシンを改良するためにはドライビングが不可欠だったが、スペイン人ドライバーにとっては昨年乗ったパニガーレ V4 とは大きく異なるマシンの特性に慣れることも重要だった。 「このバイクは新しく、ドゥカティとは異なります。なぜなら、ドゥカティは直列4気筒で、パニガーレはV型だからです。」彼は説明した。 「このエンジンには大きな可能性があると言わざるを得ませんが、制御できるようになるには少し時間が必要です。ただし、良い感触を得るためには、シャーシとエレクトロニクスの適切な感覚を見つける必要があります。 »
「V型4気筒エンジンに慣れていると、直列エンジンはXNUMXストロークに似ています。柔らかい VXNUMX に比べて、より凶暴でアグレッシブに思えます。それが私の感覚であり、ホンダのエンジンの方が応答性が高いと感じます。 »
現時点でバウティスタは総合順位で6位となっており、7月末から8月初めにかけてヘレスで行われるシーズン再開に向けてはかなり良い位置にある。たとえカワサキやドゥカティとの戦いが長期的には複雑になることが予想されるとしても、スペイン人は非常に楽観的だ。
「レースが少なく、多くの開発作業が行われることを考えると、簡単ではない状況に直面することになるのは明らかだ。ですから、今年タイトルに挑戦できるかどうかは分かりませんが、我々が取るべき道は分かっています。心配していない。私が適応しなければならないのは確かですが、ホンダは私の指示に従って働いてくれます。私は心の底では設定した目標を達成できることを知っており、必ずそこに到達すると確信しています。私は落ち着いています、ホンダ、そして私は勝ちたいと思っています。 »
