バウティスタはホンダから新型CBR1000RR-Rによる新たなWSBKプロジェクトの先頭に立ってほしいと要請されていた。タイトルを逃したにもかかわらず、ドゥカティから引き抜かれ、すぐに興味深い実績を築いていたが、元スペインGPライダーと世界有数のメーカーが結成したこのカップルは、期待され、さらには恐れられていた。ここで私たちはこの冒険の第 XNUMX シーズンを迎えており、当面は山がネズミを生み出したことを認識しなければなりません。私たちは示された大きな野心からはほど遠いです。ガスの中に水が入り始めているほどです...
アルバロ・バウティスタ 確かにもっと期待していました ホンダ そしてブランドは間違いなくドライバーの向上を望んでいた。これが現在HRCボックスに君臨している雰囲気です。 WSBK ここ2年間、喜ぶ機会は現在MotoGPで行われているのと同じくらい稀だ。違いは、スーパーバイクでは悲しみが続く可能性が高いということだ。なぜなら、このカテゴリーではホンダには マーク・マルケス 窮地を救うために。
一方、日本人は、 レオン・ハスラム黙々と一生懸命働く人、そして アルバロ・バウティスタ、これは間違いなく同じように使用されますが、複雑な状況では裁量が少なくなります。彼の雇用主であるスペイン人 負傷者を発見 オフシーズン中は、このプロジェクトの組み立て方についてもかなり批判的でした。つまり、パニガーレ V4 と同じくらいパワフルで速いにもかかわらず、ホンダ CBR1000RR-R の最新バージョンは、以前のモデルを大きく変えたものではありますが、革命ではありません。
しかし、受賞歴のある伝説的な RC1000 や RC4 を彷彿とさせる V30 エンジンを搭載した VFR 45 の可能性についての憶測もありました。しかし、ホンダはCBRシリーズの開発を継続することを好みました。したがって、4気筒はそのまま維持され、シャーシは改良されていますが、本質的には以前のCBRのものです。というセット ・バウティスタ 外交的には公道走行には優れたバイクであると評価されていますが、レースで勝つには不十分です。
元グランプリライダーは、東京をうんざりさせるような明確な発言さえしています。 エンジンは十分なパワーを持っていますが、シャーシはテストで基準を確立することなく作られており、 参考にせずに作りました。うまく説明できているかわかりませんが、バイクを組み立てる前にテストは行われていませんでした。 '。
バウティスタ: 「現状を改善するためにできることは何もない」
しかし、オフシーズン中、工場は ホンダ 彼女のマシン、特に 電子音そして今年、私たちは完全な監禁の中で開発された最初の作品が、思い出のセクションにしまってある初稿にすぎなかったことに気づくことになるだろう。しかし、シーズンごとに実際には何も変わっていないことは明らかです。 シーズン初めにはもっと期待していたんですが、現状を改善するためにできることは何もありません。私たちにできるのは、働き続け、将来的により良くなるように努力することだけです 」とスペイン人はインタビューで宣言した。 ソロモト.
・バウティスタ さらにこう付け加える。 他のものと比べて何かが欠けているというわけではない。コース上にいるとき、ライバルとの差は非常に小さいが、バイクはすべての領域で改善する必要があるということだ 」。アルバロは、このシーズンを実質的に失われたと表現し、この2年間の経験を新しいバイクの開発に活用する必要があると強調しました。 規制により、エンジンやシャーシに大幅な改造を行うことは禁止されています。これにより、シーズンを進めることが難しくなります。 次期モデルに向けてできるだけ多くの情報を集める必要がある そして、大きな一歩を踏み出すことができるのです '。
・バウティスタ それを知っています ホンダ 一生懸命頑張ったが、彼のCBRの限界は先週末のレースで明らかになった ドニントン " 全体的に見て、厳しい週末だった。金曜日、いくつかのことを確認して情報を収集するために、セットアップで何か違うことを試しましたが、期待どおりに機能しなかったため、より従来のセットアップに戻りました。 "説明 ・バウティスタ.
« なんとかトップ10以内で終えることができましたが、率直に言って、それは私たちが望んでいることではありません。もちろんもっと良くしたいので、これからも改善しなければなりません 」。このスペイン人も次のように締めくくっています。 前のドライバーとの差は昨年よりも少し重要ですが、今はそれに加えて、好調なドライバーが増えています。これが理由の 1 つです 私たちの結果は昨年より悪いです 」。この点について、ドニントンで私たちが見たことを思い出してください。 BMW 表彰台の上で。
