ジュール・クルーゼルは今年非常に良いスタートを切り、シーズンの半ば頃、世界選手権では45レース中XNUMX回の表彰台を獲得してXNUMX位になりました。首位とはXNUMX点差 アンドレアロカテリ （バルダール・エヴァン・ブラザーズ・ワールドSSPチーム）そして残り8レースでチームマネージャー クリストフ・ガイヨ （上は2019年タイの表彰台、クルメナッハーとクルーゼルの間）彼はまだタイトルを獲得できると思うか？
« 数学的には、これはもう私たちの手の中にはありません。ジュールが今後のすべてのレースに勝った場合、2位でタイトルを獲得するアンドレア・ロカテッリに勝てる者はいないように思われる。 »
「しかし、シーズンは決して終わることはなく、レースに勝つという目標に集中し続けなければなりません。 »
アンドレアロカテリ 行われた7つのレースすべてに優勝しました。なぜバーダール・エヴァン・ブラザーズ・チーム・ヤマハはこれほど優位に立っているのでしょうか?
« まず第一に、パイロットは確かに非常に優れています。そうすれば、彼のヤマハのパフォーマンスを評価する必要はありません。評価するのはFIM次第だ。規制では、ブランドが何であれ、オートバイを区別することはできません。 »
「同等のドライバーに違いをもたらすシャーシ設定の微調整に集中していきましょう。 »
コランティン・ペロラーリ （GMT94ヤマハ）はXNUMX位で、公式カワサキとはXNUMXポイント差となっている。 ルーカス・マヒアス そしてフィリップ・エットルからの4つ。オーストラリアで3位を獲得した彼のシーズンスタートに満足していますか?
« コランタンは素晴らしいレベルを持っている。多くのドライバーはこのチャンピオンシップでトップ10に入ることを夢見ているだろう。しかし、彼のパフォーマンスはチームメイトとは程遠い。 »
「設定に関して正しい方向に進むための情報を共有できないジュールズにとって、これは欠けています。 »
「アンドレア・ロカテッリはチームで一人だが、昨年エバン・ブラザーズで騎乗したランディ・クルメナッハーとフェデリコ・カリカスロの経験から恩恵を受けている。 »
アンディ・ヴェルドイア bLU cRU WorldSSP by MS RacingチームのR6で17ポイントを獲得しXNUMX位です。 XNUMX歳でチャンピオンシップ最年少ドライバーであるニコワにとって、シーズンの始まりについてどう思いますか?
« アンディ・ヴェルドイアは、昨年の300世界選手権でヤマハ最高のライダーでした。彼は「bLU cRU」と呼ばれるヤマハの若手セクター出身の優れたライダーです。彼は、常に 300 と 600 で優れたバイクを準備してきた MS レーシング チームに加わりました。」
「しかし今年、チーム代表はテクニカルチームを選ぶことができなかった。それはチームにとってもドライバーにとっても理解できないことだ。セバスチャン・ジンバートがコーチングに協力するためにやって来て、アンディにとっては多くのことをもたらしたが、2人のbLU cRUドライバーのシーズンはあまりにも多くの技術的問題によって台無しになった。 »
ヤマハの現世界チャンピオン、 ランディ・クルメナッハー、昨冬MVアグスタで不和をまき散らし、その後姿を消した。このエピソードはどのような印象を与えましたか?
「不和を招いたのはランディ・クルメナッハーではない。彼はオーストラリアに続き、禁止されているにもかかわらずチームがエンジンを開けていたことを知りショックを受けた。彼は不正行為をするチームではもう走らないと決めた。 »
「このような状況下で、今年契約したチームで2度目の世界タイトルを獲得することを望まなかったランディ・クルメナッハーに脱帽だ。 »
「もし私たちが彼が立ち直るのを手伝うことができるなら、私たちはレースに対する同じビジョンを共有しているので、そうしたいと思います。 »
タイトル写真 © Worldsbk.com
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