ミサノでの94日間のスーパーバイクテスト中、フィリップ・エットル率いるヤマハGMTXNUMXチームはXNUMX月中旬のレースに向けて集中的に準備を進めた。チームリーダーの Christophe Guyot 氏は、テスト プログラムの概要を共有しました。
2024年のスーパーバイク世界選手権のほぼすべてのチームが参加した。 ミサノブラッドリー・レイ率いるイタリアのMotoxracingチームは例外で、彼らもクレモナでのテストに参加できなかった。しかし、 GMT94 ちゃんと存在していました フィリップ・エットル スーパーバイクと ルーカス・マヒアス スーパースポーツで。
以下のために エットル, 木曜日の一日は、転倒により重傷を負ったために短縮された。 ヤマハ R1、したがって、彼の2番目のセッションは中断されました。によると スピードウィーク, クリストフ・ガイヨ は次のように説明しました。」 新しいトリプルクランプの修正された柔軟性をテストしました。 それが私たちに大きな利益をもたらすとは思わないが、、試してみることが重要でした。ヤマハのシャシーは素晴らしいので、 しかし、私たちはエンジンによって制限されています。 '
レーシングガソリンにおける再生可能エネルギーの割合が40%に増加したことは、ヤマハにとって影響がないわけではない。
今シーズン、スーパーバイク世界選手権の規定により、再生可能エネルギーの割合を増やすことが求められています。 レーシング燃料 40％で、の消費に影響を与えました。 ヤマハ。 " 去年と比べて6～7頭くらい負けた »、レポート スピードウィーク、しかし、新しく適合したシリンダーヘッドの責任について疑問に思うこともできます。 「 これまでに8日間のテストを行ったが、8月にはマニクールで2日間過ごす予定だ。 '
いくつかの課題や出来事にもかかわらず、チームは ヤマハ GMT94 は設定を改良し続け、新しい技術的制約に適応し続けます。で行われた作業 ミサノ 自信と競争力を持って次のレースに臨むためには重要です。
