レミー・ガードナーは、もう遠い2016年にヤマハ・スーパーバイクでIDMスーパーバイク（国際ドイツ自動車マイスターシャフト）に参戦した。あまりうまくいきませんでした...
パー アレッシオ・ピアーナ de コルセディモト.com
ヘレス・デ・ラ・フロンテーラで行われている2023年スーパーバイク世界選手権の最初のプライベートテストでは、かなりの数の新機能が披露された。雨で中断されたこのXNUMX日間のテストでは、 レミー・ガードナー 間違いなく目立つ。 2年のMoto2021ワールドチャンピオンは、MotoGPで経験した問題のあるシーズンを経て登場した。彼はキャリアを再スタートさせるためにGRTヤマハへの挑戦を受け入れた。しかし、それ自体がスーパーバイクデビューというわけではない。この点に関しては、アクティブなレースでもすでに前例があります。
確かに、中 2016、彼のキャリアの問題のある時期に、彼は時折IDMでレースをしていることに気づきました。その年にCEV Moto2に参戦し、その後タスカ・レーシングで世界選手権への出場権を獲得したオーストラリア人は、IDMスーパーバイクの1ラウンドに参戦するオファーを受け入れた。彼はスーパーストッククラスにMGMチームが用意したヤマハRXNUMXでエントリーした。マイケル・ガリンスキーの組織、現在のスーパーバイク世界選手権におけるBMW MotorradのサテライトチームはBonovoの旗の下、実際には当時IDMのトロワ・ディアパソンズのリファレンスチームであり、いくつかのカテゴリータイトルを数えていた。なぜなら マックス・ノイキルヒナー が怪我で欠場したため、ウェイン・ガードナーの息子がR1ストックでのレースに招集され、ルーカス・トラウトマンがフロリアン・アルトとともにSBKに昇格した。
レミー・ガードナーはヤマハR1をよく知っています
レミー・ガードナー 彼は MGM R1 を試し、当時ちょうど大人だったので、非常に若い男としてこの挑戦に取り組む意欲を持っていました。しかし、ひどいゾルダーコースでのデビューは大きな満足をもたらすものではなかった。彼は予選20位（カテゴリー内では10位）に終わり、週末には計4回の転倒を残念に思った。 XNUMXヒート中XNUMX回、うちXNUMX回は他のドライバーによるスタート時の転倒によるもの。
計画では、ガードナー・ジュニアも象徴的なシュライツ・トラックでイベントに出場するはずだったが、イベント前夜にガードナー・ジュニアはMoto2のスターティングライダーになったため、断念することを好んだ。このパッケージは、IDMカレンダーで最も期待されていたラウンドの数日前にライダーがいないことが判明したMGMヤマハチームにとってはあまり歓迎されなかった。
IDM 内でのこの短い幕開けから 1 年後、レミー ガードナーは再びヤマハとスーパーバイクの大義を受け入れました。しかし、RXNUMXは決して彼の側を離れませんでした。それは今でも彼のトレーニングバイクであり、最近彼はかけがえのない友人と一緒にカルタヘナのサーキットに出かけました。 ピーターアコスタ.
