アルテア社のオーナーであり、陶磁器の実業家でオートバイレース愛好家でもあるジェネシオ・ベヴィラクア氏は、家族の名前を冠したスポーツバイク専門会社のディレクター森脇みどり氏と昨年開始したパートナーシップを解消することを決定した。
スーパーバイク世界選手権のパドックでは、MIEホンダとアルテア・レーシングの分裂は大きな驚きではなかった。 MIEチームの森脇緑監督が友好的な別れについて語る一方、アルテア監督はこう語った。 ジェネシオ・ベビラクア、それをより過激に表現しました：彼は悲惨なコラボレーションであると考えたものに線を引きました。
によります ジェネシオ ベヴィラックア, 「この期間に関連した困難にもかかわらず、私たちは最大のコミットメントを示してきましたが、技術的および契約上の修復不可能な不一致に留意しています。 »
「アルテア・レーシングは、そのパートナー、スポンサー、スタッフとの関係において、常にその活動を際立たせてきた品質基準を無視することはできず、そのおかげでチームを国際モータースポーツの頂点に立たせたスポーツとイメージの結果が得られた」 。 »
これが、アルテア レーシングがパイロットとともに 2011 年にスーパーバイク世界選手権で優勝するというマスターストロークを達成した方法です。 カルロス・チェカ、公式のドゥカティに乗っています。チームは、ドライバーのロレンツォ・ガベッリーニが今年一度もポイントを獲得できなかった世界選手権への一切の関与を中止した後、今年もイタリアCIV選手権で活動を継続している。
「アルテアと私のために」とジェネシオは続けた。 コース上に並ぶスタッフと若手ドライバーの強化に常に注力してきたが、前述の条件なしに継続することは考えられない。 »
「これが、私たちのスポーツの心を常に鼓動させる情熱にもかかわらず、私たちによれば未来のないプロジェクトを中止しなければならない理由です。 »
「森脇緑選手のスポーツ界とプロとしての将来の幸運を祈っています。 »
MIEホンダは引き続き高橋巧とともにWSBKに参戦する。森脇緑さんにとっては、 「私たちは2019年のスーパーバイク世界選手権の一環として共同プロジェクトを立ち上げました。それは私たち全員にとっての挑戦でした。 Bevilacquaさんのご協力のもと実装することができました。 »
「2008年にイタリアで開催されたモリワキジュニアカップで一緒に働いて以来、私たちはモータースポーツに対する同じ情熱を共有してきました。 Genesio Bevilacqua との長い友情を経て、私たちは今、別の方向に進むことにしました。しかし、この友情は決して終わることはありません。彼とAltheaのサポートに感謝しています。 »
ヨーロッパと日本のパートナーシップは、ヨシムラとSERT、例えばホンダ・フランスとFCCホンダ、カワサキとKRT（カワサキ・レーシング・チーム）のプロベック、その他多くのテン・ケイトとヤマハ、ホンダなどのパートナーシップが一般的である。 MotoGPではルチョ・チェッキネッロと共演。
半島で陶磁器を専門とする最も重要な実業家の 1 人であるジェネシオ ベヴィラックアは、モーターサイクル スポーツの大の愛好家です。彼は特別に素晴らしい博物館を作りました。 「モト・デイ・ミティ」、 これには彼がレースしたすべてのオートバイが含まれており、多くの素晴らしい標本が含まれています。この美術館は電子的に360°閲覧することが可能です。
写真 © Honda Racing、モリワキ、Worldsbk.com、Althea
