2022年のドゥカティ・ファクトリーは、すでに有望視されているMotoGPシーズンだけに焦点を当てるわけではない。懸念はWSBKにもあるだろう。アルバロ・バウティスタの復帰とパニガーレV4Rで状況は確実に異なるだろう。彼らは2021年度を支配した2019人のライダーに対して最高のパフォーマンスを発揮しなければならない：ヤマハの世界チャンピオン、トプラク・ラズガトリオールカワサキでジョナサン・レイの王座を取り戻したい人だ。しかし、赤チームの中では、イタリアのマシンでXNUMX年に非常に素晴らしい成績を収めた選手にほぼ白紙の権利を与えるつもりなので、私たちは大胆かつオープンな姿勢で臨みます...しかし、それでも最終的には負けました。
の復帰についてどう思うかアルバロ・バウティスタ 家で ドゥカティ 2022年シーズンはWSBKに？数字だけを見れば、良いことを考えるかもしれません。 2019年、このスペイン人がMotoGPから直接このカテゴリーを発見し、パニガーレV4Rの魅力にその規律を導入した年に、この新カップルが最初のXNUMXレースで全勝したことは、我々は確かに記憶に残るだろう。バランスが取れていて、パイロットではありますが、 ドゥカティ 勝利した 16 シーズン中に24回表彰台に上り、ついに世界チャンピオンが再び呼ばれた レア。その間に、 ・バウティスタ 一連の不可解な転倒に見舞われ、緊張が生じ、その結果、目的地への出発となった。 ホンダ.
しかし今、それは戻ってきました ・バウティスタ CBRトリプルRで奇跡を起こさなかったボルゴ・パニガーレがなぜこの選択を手放したのか。 スコット・レディング そして保管しました リナルディ ?際立っているのは、次の作戦に動員された二人のパイロットの形態が同一であることである。しかし、 ドゥカティ 私たちはこの差別者に反論します。 ステファノ・セッコーニ、Arubaチームのボスはこう宣言します。 レディングとリナルディは体の大きさこそ違うが、求めるものは同じだ。私の目には、 バイクの開発中にライダーのサイズが問題になることはありませんでした。エンジニアのマルコ・ザンベネデッティもこの点については私に同意します。アルバロを選んだのは体が小さいからだとさまざまなメディアで読みました。しかし、私たちはそれが速いと思ったのでそれを選びました。 大きいか小さいかは関係ありません。レディングとデイビスもV4Rで非常に良いレースを見せた '。
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ドゥカティ：バウティスタは2019年のバイクに戻ることができるだろう
それが言われている、 ・バウティスタ 2019 年シーズンの開始時と同じくらい効率的に機能するすべての設備を備えています。同じバイクの恩恵を受ける可能性があるまでは...同じです チェッコーニ について説明します スピードウィーク " アルバロのバイクを2019年と非常に似たものにしたいのであれば、それはそれほど難しいことではありません。主要コンポーネントであるフレームやエンジンは当時とほぼ同じ '。
しかし、彼はそれを望まないようです。」 それ以来、チームとドゥカティが変わったのはすべて改善だと思う。 アルバロが2019年に所有していたバイクよりも優れたバイクを見つけられることを願っています。今日のマシンは完全に異なっているわけではありません。しかし、タンクやサドルなど、彼が気に入るかどうかは別として、新しいコンポーネントが搭載されています。いずれの場合も、これらの要素は必要に応じてすぐに変更できます。 2019年以降のすべてのコンポーネントを使用し、ドライバーに最適な組み合わせを見つけることができました 」。もっている 37 年、 アルバロ・バウティスタ ドゥカティに乗った最後の世界チャンピオンの後継者となる使命を負うことになる。 カルロス・チェカ 2011年に..。
