健康状態による全体的な活動の鈍化により、オランダチームは テン・ケイト・ヤマハ 必要な機器を入手するのに多くの問題を抱えています。特にイタリア国境の閉鎖により、本社と作業場が閉鎖され、部品の入手が大幅に制限されています。 ヤマハ発動機レーシングMotoGP とワールド スーパーバイクにおけるブランドの活動を管理する . は、モンツァとミラノの近くのレスモにあります。
「オートバイ店はまだ営業していますし、作業場も営業しています。仕事はできます。」 WSBKのテン・ケイトのチームマネージャー、カービン・ボス氏はオランダの状況についてこう語った。 「今後6週間は、テン・ケイト・レーシング・プロダクツのバイクとエンジンの開発に取り組むことができますが、今のところサーキット走行日はありません。誰も乗らない、我々のような大手チューナーは皆、 YART (ヤマハ オーストリア レーシング チーム) 同じ問題を抱えています。落ち着いて健康を保ち、最大限に活用する以外に選択肢はありません。 »
「オーストラリアの後、やるべきことがたくさんあったので、私たちはまだレーシングバイクの開発に忙しいです。唯一の問題は、新しいエンジンがまだないことです。ヤマハに2020年のエンジンを取りに行ったとき、イタリアは閉鎖されていました。今は準備するだけです。そうでなければ、エンジンの作業に十分な時間があったでしょう。 »
「私たちの競技部門は、このために多くのシリンダーヘッドやその他の改造を準備しており、エンジンが入手でき次第、すぐに始動することができます。 »
「スケジュールがずれたことで、より多くの時間が与えられました。これで電子機器の問題についてヤマハと話し合うことができます。でも、結果的には良いリズムで走れていたので、レースに出られなかったのは残念です。延期によって私たちはあまり恩恵を受けられません。 »
当初の計画では、1月末のヘレスでの欧州開幕戦に向けて準備された2020年ヤマハRXNUMXエンジンに切り替え、次のアッセンでのイベントにはテンケイトエンジンを持ち込む予定だった。
しかし、2020年のスーパーバイク世界選手権がドニントンパークで開催されるのは早くてもXNUMX月上旬まで、おそらくオッシャースレーベンではXNUMX月上旬まで開催されないことが明らかになった。
フィリップ島では、 ロリス・バズ 7周目と7周目で第8レースをリードし、最初のループ後の最初のレースでは27位、そしてスーパーポールレースではXNUMX周目とXNUMX周目でXNUMX位となった。しかし運が悪くXNUMX度も被弾し、最終的にはXNUMX位、XNUMX位、XNUMX位に甘んじることになった。しかし、オーストラリアにいる観察者にとって、XNUMX歳の若いサヴォワ人のパフォーマンスは最初のXNUMX人に匹敵するものだった。
「その瞬間、我々は良いレベルに戻ったという印象を持った」 」とボスはシーズン初めに語った。 「スポンサーとの関係も含め、すべてが正しい方向に進んでいた。現在の状況により、あらゆる地域で遅れが発生しております。この状況が続けば、非常に忙しい数か月が待っているでしょう。 »
「良い面としては、8月末のアッセンでのホームレースの前にいくつかのテストを行うことができるだろう。以前は2、3日前に現地に行っていたので、ホームでは常に大きなアドバンテージを持っていました。 »
2020年スーパーバイク世界選手権の現在のスケジュール:
28.2.-1.3 フィリップ島/オーストラリア
12.6 – 14.6 ミサノ/イタリア
3,7-5,7 ドニントンパーク/イギリス
31.7.-2.8 オッシャースレーベン/ドイツ
21-23.8 アッセン/オランダ
4,9-6,9 ポルティマン/ポルトガル
18.9-20.9 カタルーニャ/スペイン
3.10.-4.10.マニクール/フランス
9.10-11.10。サンフアン/アルゼンチン
24.10月25.10日～XNUMX月XNUMX日ヘレス/スペイン
(日程未定) イモラ／イタリア
（日程未定）アラゴン／スペイン
（日程未定）ロサイル／カタール
ソース： Speedweek.com
写真©ヤマハ
