パー 、10年2018月10日、22時XNUMX分
MotoGPの元チームマネージャー（優勝者）ジャンルカ・モンティロン氏によると、イベント、テレビ放映権、スポンサー、国内選手権からの新たな才能など、世界選手権はこうあるべきだという。
MotoGP がブランドであり、スーパーバイクが製品であることを理解するのに天才は必要ありません。相乗効果を発揮すべき世界：MotoGPでは独自の技術を開発できるメーカーの商業的成功をシリーズ製品で見ながら共存できるマーケティング戦略とコミュニケーション戦略。これはすでに起こっているはずですが、私たち愛好家でさえそのメッセージを理解できませんでした。通信に問題があるのでしょうか？
オートバイのテスト – 私の意見では、スーパーバイクはありのままで評価されるべきであるとすでに述べました。これが私のビジョンです。 SBK レースは、愛好家が標準製品に共感できる「企業」イベントになるべきです。チームはメーカーのサポートと主催者が保証する収入を得て、トラック上のバイクを管理します。スーパーバイク イベントは一般の人々に会い (英国のスーパーバイクは教育です…)、ファンの参加を増やす必要があります。なぜレース週末にオートバイのテストを開催できないのでしょうか?米国ではすでにそうなっているように、私たちは、サーキットに来て、レースを見て、チャンピオンに会って、さらにはバイクに乗ってみるなど、人々を魅了する直接的な行動を生み出さなければなりません。
新しいスタイル – 純粋にスポーツの観点から、各国部門は世界選手権に備えて、同等の技術規定を備えた国内カップと選手権を開発する必要があります。最上位の勝者は世界選手権への出場権を獲得します。実力主義 (スーツケースにお金を積んだドライバーは存在しません) と明確なルールが特徴です。
テレビの変化 – テレビは視認性を提供するため、チャンピオンシップにとって大きな価値がありますが、この分野では世界も変化しています。サッカー界で何が起こったのか見てみましょう。スペインのクラブであるメディアプロが、テレビではなくセリエ A の権利を購入しました。これは、編集の観点を含め、すでに市場に存在する事業者（テレビなど）に完全な製品を再販したり、独自のテーマ別チャンネルを作成したりする仲介者です。サッカークラブがチャンスを掴んだので、これは利点をもたらすプロセスである。これはバイクでも起こります。ドルナはメディアセットとの契約終了後（2018年末）もスーパーバイクが目立たないように努力する必要があるだろう。開発者は、投資を効率的に使用するためのシステムを導入する必要があります。
ウェブ フロンティア – 長年にわたって印刷された紙はその関連性を失い、現在ではウェブとソーシャル メディアが一般大衆にリーチしています。この分野では主要なプレーヤーが主人公になります。 bLU cRU プログラムにより、ヤマハ モーター ヨーロッパはテクニカル、スポーツ、メディア コースを設定し、世界的なプログラム全体にわたって教師とチュートリアルが少年たちの旅を段階的にフォローする若い YZF R3 ライダー向けのソーシャル メディア コースも設けました。 。
ゲストスター – 内部関係者によると、チャンピオンシップの組織は長年にわたって改善されてきました。私はいくつかの権威ある企業（ドゥカティとヤマハについて話しています）のプレゼンテーションと公式会議から戻ってきましたが、最高のスポンサーは、スーパーバイクの開始時にMotoGPライダーが時折参加することを奨励したいという強い願望があることを私に確認してくれました。レース。この作戦には複雑なことがいくつかありますが、これは始まりです。スーパーバイクはこの段階で前進する必要があり、この可能性は財産になる可能性があります。
ダウンアンダー – この数週間は非常に激しいもので、それが重要な部分ですが、ファクトリーやスポンサーとのミーティングを欠席し、オーストラリアに行って、24月25～1996日のスーパーバイク世界選手権の開幕を楽しむのも良いかもしれないと思います。この場所には良い思い出があります。250 年にイースタン クリークでマックス ビアッジが 2010 世界選手権で優勝したときです。あるいは、数年後の 2011 年と 2 年に、私のチーム JiR MotoXNUMX はフィリップ アイランドでアレックス デ アンジェリスと見事なダブル優勝を果たしました。列に並んでください....
