マルコ・メランドリとサンドロ・コルテセがGRTヤマハチームから去ったことを受け、GRTヤマハチームにはスーパーバイク世界選手権に向けたユースのトレーニングという新たな役割が与えられた。 フェデリコ・カリカスロ 彼は2020年の新入社員の一人で、もう一人はテキサス人です（ ケビン・シュワンツ ギャレット・ジャーロフ、モトアメリカ選手権のスーパースポーツで2度優勝 ウェイン・レイニー そしてドルナによってサポートされています。したがって、彼は広い意味での新しいチームメイトです。 バレンティーノ・ロッシ.
ここ数年、MotoGPとWSBKのグリッドはアメリカ人ライダーの成績がかなり低かったため、ヤマハはここで素晴らしいイニシアティブを発揮した。しかし、米国は世界最大の市場であり、メーカーにとっては無関心ではいられない。 エリック・デ・セイン そこで私は、ヨーロッパではまったく無名であり、ここで私たちに姿を現したギャレット・ガーロフにチャンスを与えることにしました。
彼はまず、大西洋を横断して世界選手権に出場したいという強い願望について語ります。 「私はスーパーバイク、スーパースポーツ、Moto2、その他の分野を問わず、世界選手権に参加したいという願望を何度も表明してきました。 MotoAmericaワールドスーパーバイクレースのXNUMXつで私が優勝したラグナセカで、私をWorldSBKに連れて行くことに興味があるかどうかを確認するために人々に話しかけてみました。 »
「マニクールに行ったとき、人々と直接会って話すことができました。彼らは、私がアメリカに会いに来る代わりに、わざわざフランスまで行って彼らと話をしたという事実を評価してくれたと思います。レースに対する情熱を伝えたかったのです。彼らもそれを見てくださったと思いますし、GRT ヤマハが私にこの機会を与えてくれたことを本当に嬉しく思います。 »
「アメリカには関心があり、それをやりたいと思っている人たちがいます。時々思うけど、多くの人がアメリカシリーズのレベルをよく知らないと思うので、アメリカ人選手を獲得するのは難しいし、どのWSBKチームにとってもリスクだ。彼らが私のためにリスクを冒してくれて嬉しかった。ラグーナでは彼らが見たいものを見て、それが彼らが私に賭けるきっかけになったと思います。 »
「私は12歳からモトクロス少年でした。私はレースには出場しませんでしたが、週末の戦士でした。父と一緒に行きました。 XNUMX歳になったとき、スーパークロスチャンピオンになりたいと心から思いました。その後、兄と父はアスファルトサーキットでのレースに興味を持つようになりました。父は怪我や腰痛などをたくさん抱えていたので、ロードランニングの方が体には楽そうだった。彼らはそういう方向性をとりました。私は彼らにこう言いました。 「いや、やめろ！」モトクロスレーサーになりたい！ »
「そして、兄がついに小さなメトラキットレースバイク、小さなミニチュアレースバイクを手に入れたとき、私たちはそれを駐車場に持って行き、兄はそれに乗りました。彼女は楽しそうに見えたので、私はこう思いました。 「たぶん試してみます。」 » 駐車場でモトクロスギアを装着し、このロードレースバイクに乗り、膝を地面に打ちつけたことなどを覚えています。その時は落ちませんでしたが、次は革の中にいるときに落ちました！とにかく…実際に自転車に乗って走り始めてみると、本当にカッコ良くてとても気に入りました。そこからモトクロスからロードレースに転向しました。やってよかったです！少なくともここまでは到達できたのでよかったです。 »
ギャレット・ジャーロフが対処しなければならない大きな変化の1つは、モトアメリカで使用されるダンロップから世界選手権で使用されるピレリへの移行です。
「11月のアラゴンテストは私にとってピレリに乗るのは初めてで、アラゴンやヨーロッパのサーキットに行くのも初めてでした！チーム、チームリーダーも含めてすべてが初めてでした！新品ですが、良いニュースです。私たちは皆、スムーズに協力してとてもうまく仕事をしています。私もワールドスーパーバイクで初めて雨天を経験しました。以前はダンロップのレインタイヤにかなり苦労していて、バイクに何が起こっているのかまったくわからなかったので、とてもうれしかったです。ピレリはたくさんのフィードバックをくれるので、すぐに大きな自信がつきました。 »
「スリックタイヤでは大きな違いがあるのは確かだ。フロントは踏んだ時のホールド感がとても良いです。リアは少し変わっていて、ソフトなケーシングでよく動きますが、シャーシ全体が崩れてしまうため、バイクに乗っているときほど積極的に動くことができないように感じます。そういった小さなことは、自分のスタイルを調整する必要があるだろう。もっと優しくしなければなりません。タイヤが摩耗し始めるとそれが顕著に現れます。 »
「アメリカの非常に高い路面温度に対処するために、彼らはアスファルトに異なる混合物を使用していると思います。私はヨーロッパのトラックの速くて流れるようなレイアウトが好きで、それは間違いなく私のスタイルです。アメリカの道路は狭くて途切れ途切れのところが多いように感じることがありますが、これは私の運転スタイルではありません。だから、アメリカでは少し不利だと感じていましたが、ここでは自分の好きなように、自分が乗りたいように乗れると感じています。 »
「プレッシャーについてはまだあまり考えていませんが、いつものように自分自身に大きな期待を持っています。段階的に進めていきます。私には短期的および長期的な目標があり、いつか自分がなりたい場所に到達できることを願って、それらを達成し続けるよう努力するつもりです…」
「いつかMotoGPに出場したいと思っています。ぜひ。それが私がとりたい次のステップです。現時点では、私はこのチャンピオンシップに100%集中しており、スーパーバイク世界選手権でベストを尽くそうとしています。これがMotoGPへの扉を開くことを願っています。なぜならそれは素晴らしいことだからです。それはバイクと人間の頂点だからです。 »
写真©ヤマハレーシング、 Motoamerica.com
出典：ヤマハ、 モーターサイクルニュース.com
