ピレリは伝統的にモータースポーツ競技に深く関与しており、特にスーパーバイクおよびスーパースポーツ世界選手権、自動車の F1、モトクロス、ラリー、GT レースなどに参加しています。
ピレリ・モトのコンペティション・ディレクターであるジョルジオ・バルビエ氏が、健康危機に直面したメーカーの状況を説明し、中期的に将来をどのように見ているかを語ります。
レースが再開したら、最初のイベントの前にテストを行う必要がありますか?最初のレースの準備が整うまでどれくらい時間がかかりますか?
「スーパーバイク世界選手権は残り11レースを残してシーズンを終えることができるように見えるが、状況は常に変化している。確定した新たな開始日と出場国の順番によって、新たなレースに向けた準備に必要な時間が決まるだろう」カレンダー。 »
ピレリは、2023年までスーパーバイク世界選手権の全カテゴリーの公式タイヤサプライヤーです。 MotoGPバイクは2021年まで開発が凍結される。スーパーバイクやスーパースポーツタイヤの開発も凍結されるのでしょうか？
「ご存知のとおり、ピレリには長年の経験があり、夏から11月のような最も寒い時期まで、あらゆる気象条件に対応できる幅広いコンパウンドがあり、この範囲の多用途性により、すべてのメーカーの競争力を保証できます。 »
「雨天にもかかわらず、冬のテストではシーズンに向けて開発を継続するための明確な兆候が得られ、それを活用する準備ができています。 »
無観客レースについてどう思いますか？
「ドルナがFIMや保健機関と協力してこの決定を下した場合、我々はそれに従わなければなりません。 »
「WorldSBK は製品主導のチャンピオンシップであり、顧客、消費者、最終消費者をパドックに連れてくることはピレリの最大の取り組みの 1 つです。 »
レースが再開されると、ピレリは貴社が独占タイヤサプライヤーである F1 で多忙になるでしょう。これはスーパーバイク世界選手権や世界耐久選手権のタイヤの入手可能性に何らかの影響を与えると思いますか?
「フォーミュラ1タイヤとワールドSBKタイヤは異なるチームによって開発され、XNUMXつの異なる工場で生産されるため、生産計画は互いに独立しています。 »
あなたは SRC カワサキ (デビッド チェカ、ジェレミー グアルノーニ、エルワン ニゴン) の世界耐久チャンピオンです。タイヤに関しては、他のタイヤメーカーと競争できるオープンな世界選手権があることはあなたにとって重要ですか?
« ピレリはここ数年、世界耐久選手権で主導的な地位を占め、2018/2019年の選手権での勝利を含む数々の成功を収めてきました。 »
「今年、ピレリはレース環境内で戦略的再編を実施し、同社が歴史的に唯一のタイヤサプライヤーとして、あるいはチームとの直接契約を通じてオープンタイヤ競技会に関与してきた国内、国際、世界選手権にリソースを集中することを優先した」および/または個々のドライバー。 »
ちなみに、ピレリは2023年まで全カテゴリーの公式かつ独占サプライヤーとなる：
写真©ピレリ、Worldsbk.com / ドルナ
