WSBK、ホンダ、チャンピオンシップ最後のメーカーは驚き：「一年全体的には良かった」

この2022年シーズンにドゥカティがライダー、マニュファクチャラー、チーム間でMotoGPとWSBKの世界タイトルというXNUMXつの三冠を達成したとすれば、ホンダはそのたびに木のスプーンを持ち帰る同じ一貫性を示した。この世界有数のメーカーは、実際、グランプリ競技会やシリーズのモーターサイクル、つまり WSBK に参加している同業他社の中で最下位にランクされています。評価の時期になると、ワールドスーパーバイクの公式 HRC チームで XNUMX 年間、元ドライバー兼チームマネージャーを務めたレオン・キャミア氏は、それでも次のように評価しています。「うまくいきました...」

この評価は注目に値します。なぜなら、このクラスの劣等生ステータスを登録することとは別に、このようなブランドに何が起こり得るか疑問に思うことができるからです。 ホンダ。 しかし、 レオン・キャミア 仮定して、すべて同じだと主張する 表彰台 et ポールポジション、 作られた イケル・レクオナ。チームメイトと同じグランプリ出身の、このカテゴリーの若いルーキー シャビ・ヴァーゴ。このデュオは、再カットされた前任者に劣らず価値のあるものでした。 アルバロ・バウティスタ、ドゥカティとのタイトル以来、 レオン・ハスラム。この観点から見ると、奇跡がなかったとしても、少なくともキャスティングミスはなかったと言えるでしょう。

しかし、それだけではありませんでした。 CBRトリプルRではサスペンションとブレーキも変更され、開発面で多くのことが変わりました。そうは言っても、よく聞いてみると レオン・キャミア、の問題 ホンダ WSBK のそれは MotoGP で存続しているものと同じです。根深い文化的な悪。この点では、それは不治の惨劇のレベルにあります...

« 私たちはホンダと冬の間に多くの会議や議論を行う予定です« 

英国チームマネージャーの記事をウェブサイトで読みました。 wsbk " 全体として、私は思う 良い年でした そして私たちは今後も進歩し続けると確信しています » 彼は痛いところを押す前に始めます... « これには間違いなく時間がかかります。一夜にして変えられるものではありません。 彼らは日本で一生懸命働いていますが、変化を起こすのが必ずしも早いわけではなく、変化を起こすときはそれが正しい方法であることを確認したがります。。これが彼らの哲学です。私たちは今後も進歩を続け、常に競争力を維持できるパッケージを構築していきます '。

競争に対するこのような時代遅れのアプローチでは、 レオン・キャミア カテゴリ内で付与された決済特典ポイントが活用されていないことを認識します。思い出されるだろう ホンダ et BMW この2メーカーは、今シーズン導入された新しいスーパーコンセッションシステムの恩恵を受けることができました。これにより、シャシー交換を実行し、その結果によりコンセッションポイントを蓄積することができます。はい、でもここです…」 何かを手に入れると、突然競争力が高まるわけではありません。チーム内で変わることはたくさんあります。チームは 15 ～ 20 年にわたってこのパドックにいますが、そこに到達するにはチームとして時間がかかります。 今年で3年目になります。チームとしてもバイクとしても改善し続ける必要がある小さな部分がたくさんあります。新しいバイクです '。

« 最初の1年はほとんど何もできなかったのですが、 Covidのせいで。昨年と今年は良い進歩がありました。最も難しかったのは最後の部分で、それが私たちが今いるところです 」。そして彼は、あまりにも現実的でありながら地上的でもあるこの日本の哲学に直面することになります…」 HRC では、次のことを継続しなければなりません。 自分自身のプロジェクトに取り組み、自分自身の問題や改善できると分かっていることに集中する。それが目標です。クリスマスの後に、じっくり考える自由時間を持つことが重要です。改善するために何をする必要があるかについては、私たちはすでに多くのことを理解しています。それが重要です。 」。そして彼はこう締めくくった。 冬の間にたくさんの会議や議論をして、どう改善できるかを検討するつもりです 」。私たちは聞いたと思うでしょう マーク・マルケス RC213Vの開発について…