MotoGP では最近、ポルティマオ トラックとそのランオフ ゾーンについて多くの話題があり、ついに危険エリアとして認識されました。しかしWSBKからは、バルセロナ路線の方がおそらく良くないというメッセージが届いた。イケル・レクオナは、カタルーニャでのカテゴリー別テストでこれを実証しました。顔にはまだ傷跡が残っていたが、もっとひどい状態になっていた可能性もある。と思ってしまうような事故です。
イケル・レクオーナ バルセロナでのスーパーバイクテスト中に激しい事故に見舞われた。身体的には傷を負ったものの、大きな怪我はなかったという。しかし、彼の不運により、特に彼は救急車で医療センターに運ばれ、その後近くの病院に運ばれたので、チャンピオンシップカレンダーのトラックの安全について考えるようになりました…」 私の顔のあざは、砂利道で5、6回ひっくり返ったものです 」とパイロットは言いました ホンダ à スピードウィーク。 " ヘルメットのバイザーが開いて、あらゆる石が私に当たりました。 右目を3針縫う必要がありました 」。それから彼はこう付け加えた。 初めに、 足が折れたのかと思った 紫色になりかけていて、死ぬほど痛かったからです。でも彼はひどい傷を負っているだけだ '。
結果についてはこれくらいです。しかし、スペイン人は分析をさらに推し進めます。 毎年タイヤとバイクは改良されており、私たちは速くなっている 」とパイロットは宣言した。 23 年。 「 MotoGP では空力の問題もあり、これが問題をさらに複雑にします。彼らのバイクはさらに速くなり、ライダーは後でブレーキをかけ、コーナーでさらにスピードを上げることができます。 問題はそれほど大きくありませんが、最初のコーナーで時速 325 km でバルセロナに到着します。 落ちてしまうとすぐにルートの限界に達してしまいます。何度も接近しており、非常に危険です 」。そして彼はこう締めくくった。 このようなサーキットではレースができないと言っているわけではない。しかし、すべての古いレーシングサーキットの安全性を向上させる必要があることは明らかです '。
イケル・レクオナ：「 それが不可能なら、私たちは危険だから行かない »
特定の場所ではランオフゾーンを拡張できても、モストやイモラなどの他の場所では、特定のターンではそれが困難または不可能になる可能性があります。この場合、MotoGP の元 Tech3 KTM ライダーの専門知識は明らかです。 それが不可能なら、私たちは危険だから行かない '。
サーキットがバイクに適さなくなったという点に至った場合、おそらく考え方を逆転させ、バイクを自然な空間に再調整する必要があるという事実は変わりません...」 バイクと同じようにタイヤも発展してきました。 ラップタイムの向上はバイクよりもタイヤによるところが大きい。ピレリはオートバイのホンダと同じようにタイヤを改良したいと考えています。どのメーカーもチャンピオンシップを獲得するためにこれを行っています " 覚えて レクオーナ.
彼のスピーチが国民に対する警告のように聞こえるという事実は依然として残っている。 カタルーニャグランプリ 未来 ： " バルセロナを含む多くのサーキットには危険なコーナーがある 」とホンダのドライバーは言いました。 「 Moto3では大丈夫ですが、Moto2ではきついでしょう。 MotoGP とスーパーバイクでは、非常に速いためランオフ ゾーンが小さすぎます。。何度もバリアにぶつかったが、バイクの状態については話したくない '。
