ソル・アルバレスは、昨年プレミアクラスにデビューし、WorldSSPにも出場したWorldSBKのヤマハGRTチームのコーディネーターです。 2019年はマルコ・メランドリとサンドロ・コルテセという2018人の世界チャンピオンが鞍上を務め、チーム全体にとって挑戦となった。 XNUMX人は豊富な経験を持ち、もうXNUMX人は最高峰クラスのルーキーながらXNUMX年のスーパースポーツ世界チャンピオンとして到着したが、それでもソルとチームはすべての困難を乗り越え、もちろん楽しい時間を楽しむことができた。
2020 年はすでに、新たな大きな課題を直面しています。 ソル・アルバレス 彼のチームには初心者ドライバーが 2 名いるため、 フェデリコ・カリカスロ （現副世界チャンピオンSSP）と ギャレット・ジェロフ （2019年のMotoAmericaでXNUMX位）。同時に、XNUMX人のテクニカルマネージャーがチームに加わり、可能な限り最高のレベルに到達したいと考えている次のシーズンに向けて、前向きな姿勢が続いています。
Motosanでは冬の間、WorldSBK、MotoGP、その他の選手権のパドックで働く女性たちのインタビューを掲載していきます。なぜなら、女性バイカーだけでなく、コーディネーター、報道担当者、ジャーナリスト、アンブレラガールなど、十分な知名度を持たない役割を担っている人たちがたくさんいます。彼らの仕事がなければ、チームは前進できないからです。
バイクの世界に入ったきっかけは何ですか？自分が何歳だったか覚えていますか？
「幼い頃、ドゥーハン対クリビーレの500cc時代に父と一緒にMotoGPレースを観戦したことを覚えているが、2005年にバレンシアで初めてグランプリに参加して初めて、自分のレースを捧げようと決心した」このスポーツに人生を捧げます。 »
パドックでの仕事について少し教えていただけますか？
「私の仕事は、チームメンバー全員の日々の仕事、つまり航空券やホテルの予約、レース週末の計画、食事、インタビュー、イベント、認定などを整理することです。また、ソーシャルメディアやチームの公式ウェブサイトも最新の状態に保ちます。それが十分でない場合は、スポンサーとコミュニケーションを取り、スポンサーが必要とするマーケティング活動を組織する責任も私にはあります。 »
移動や競馬場で何時間も過ごさなければならない場合、私生活に影響はありますか?
「それは自分のやっていることを愛することだ。また、家にいないこと、愛する人の誕生日を逃すこと、友達に会いたいときに会えないことにも慣れなければなりません...結局、そこで働くと、チームはあなたの家族になり、パドックが彼の街になる。友達は隣のブースで見つけた人たちで、自分の誕生日は機内で祝います。しかし、私はそれを何にも代えられません。なぜなら、今日私は自分の仕事が大好きで、幸せで、充実感を感じていると言えるからです。 »
Comment est-ce de s’adapter à un sport qui était
autrefois considéré comme un “sport masculin” et qui devient de
plus en plus visiblement pour les femmes ? Avez-vous remarqué des
changements dans ce domaine ces dernières années ?
« Au début, c’était difficile, oui, mais nous avons bien progressé.
Nous devons nous débarrasser de l’idée que c’est un “monde
d’hommes” parce que ce n’est plus comme ça. J’ai consacré ma vie à
la moto pendant 11 ans et j’ai remarqué un grand changement. De
plus en plus de femmes travaillent dans ce domaine et dans des
rôles très différents. De plus, les femmes qui travaillent dans le
paddock se soutiennent mutuellement, il n’y a pas de compétition
entre nous, mais de la coopération, et cela me rend fière de ce que
nous sommes capables de réaliser : nous sommes unies. »
パドックで働いた中で最高の経験は何ですか?そして最悪の事態は？
「ここでたくさんの良い時間を過ごせて幸運だったので、どれが最高だったとは言えませんが、アウグスト・フェルナンデスのような身長のパイロットが出場したヨーロッパジュニアカップのコーディネーターとしての日々をハイライトしたいと思います」またはハンネス・スーマー。世界中から集まった多くの若いパイロット、少年少女たちと仕事をすることは、私の人生で最もやりがいのある経験の一つです。その後、現在のチームであるGRT Yamaha WorldSBKからWorldSBKに移籍し、最初はめまいがしましたが、決して忘れられない年になりました。最悪の経験は常に事故でドライバーを失うことですが、残念ながらそのような経験はあまりにも多すぎます。 »
アンブレラガールの問題は、彼らがF1から撤退して以来、非常に物議を醸しています。どう思いますか?
「アンブレラガールは常にこのスポーツの一部でしたが、レースでアンブレラガールを起用する必要性も感じません。他のホステスの仕事と同様に、それは立派な仕事だと思います。すべてにもかかわらず、たとえば、アンブレラガールにヒールを履かせるという考えには同意しません。結局のところ、スターティンググリッドでは緊張の瞬間があり、それは危険な可能性があるからです。チームはレース中にホステスを起用するかどうかを自由に選択すべきだと思いますが、常に敬意を持って接し、彼らが働かなければならない環境を意識し続ける必要があります。 »
逸話を教えていただけますか？
「ジュニア・ヨーロピアン・カップでの14年目のシーズンの初めに、ドライバーの21人の両親が私にやって来て、私がカップの参加者の26人かどうか、そして両親が私がすでに一人で旅行することを許可してくれるかどうか尋ねたのを覚えています。これは面白いと思いました。なぜなら、EJC に参加するための年齢要件は XNUMX 歳から XNUMX 歳までであり、当時私は XNUMX 歳だったからです。私が思っていたよりも歳をとっていると言うと彼らはとても驚きましたが、私がチャンピオンシップコーディネーターであると言うとさらに驚きました。シーズンの終わりに、彼らは達成した仕事を祝福しに来てくれました、そして私はそれをとても誇りに思いました。教訓は、いかなる状況でも人のプロ意識と能力を過小評価してはいけないということです。 »
最後に、ドライバー、メカニック、ジャーナリストなど、モータースポーツの世界で働きたいと考えている女の子にアドバイスをお願いします。 ?
「まず、私は彼女に、怖がらないで、これが彼女が本当に好きなことなら、決して努力をやめるべきではないと言います。彼女は困難な時期を経験するだろうが、大部分は良いことになるだろう。彼女は尊敬される方法を知り、より強い女性になり、想像もしなかったことを学び、世界に心を開き、永遠に続く新しい友情を築き、望んでいないのに言語を学ぶでしょう。サーキットに行くと彼女は情熱的になるだろうし、エンジンの轟音を聞くたびに鳥肌が立つだろうし、そして何よりも、彼女のすべての犠牲にはそれだけの価値があると私は彼女に言いたい。私の観点からすると、モーターサイクルは単なるスポーツではなく、生き方であり、それに携わる私たち全員にとっても重要です。 »
