WSBKのヤマハとジョナサン・レイの間ですべてが理想的に始まり、シリーズのモーターサイクル専用カテゴリーのオフシーズンがすでに始まっていたヘレスでの1日間のテスト中に、ボックス内でのレセプションからその力関係が整えられた。ラップタイムは、RXNUMXでカワサキがXNUMX回タイトルを獲得したこの偉大な最初のレースとしては十分すぎるものだった。技術的なフィードバックも同様に励みになりました。音叉ブランドがどうやらすぐにToprak Razgatliogluファイルをアーカイブに保存したため、パイロットはすでにNinjaでの叙事詩のページをめくったようだ。ジョナサン・レイがスーパーバイクでヤマハのシステムを歓迎している一方で、ブランドがMotoGPに導入しなくなったことを残念に思っているときのみんなのコメントに現れる一般的な感情...
また、 ジョナサン・レイ 彼の適応とR1での急速な進歩は、ヤマハがトラック上で提供する他のR1も反映しているという事実を隠していません。今シーズン私たちが見たのは トプラク・ラズガトリオール et アンドレア・ロカテッリ パタファクトリーヤマハチームでは、 ドミニク・エガーター et レミー・ガードナー サテライトチーム「ジャンサンティ・レーシング」を結成し、 ロレンツォ・バルダッサーリ (GMT94) および ブラッドリー・レイ （Motoxracing）はヤマハモーターヨーロッパとも契約を結んでいた。そして、このすべてのドライバーデータは、これらすべての構造間を循環します ヤマハ.
« サテライトチームも手厚いサポートが受けられるのがヤマハの強み "、 言った ジョニー・レア とのインタビューで スピードウィーク。 " レミー・ガードナーとドミ・エガーターという二人の速いドライバーもおり、彼らが最後まで先頭に立った最終戦ではそれが見られた。 開発とデータ交換はすべての人に利益をもたらします。ヤマハのテストライダーであるニコロ・カネパは、最初から私のデータを他のヤマハライダーと比較しました '。
ジョナサン・レイ：「 トプラク・ラズガトリオールはいくつかのことを非常にうまくやった »
そこから、 ジョナサン・レイ 新しいフレームで自分がどの位置にいるのかを把握し、記録的な速さで適応して修正措置を適用することができます。そして何よりも、彼は、社会との関係で自分がどのような立場にあるのかをよく知っています。 トプラク・ラズガトリオール 岩田ブランドボックスの元上司は誰だったのか： もちろん彼のデータを見ます » レアは言いました。 「 彼はいくつかのことをとても上手にやりました。それが私たちにとって役立つのであれば、そうしない理由はありません。 彼は最も成功したヤマハライダーだった '。
研究は非常に綿密であったため、すでに次の結論が得られています。」 いくつかの分野では私はすでに彼より速いのですが、 他では改善する必要があります。しかし、私たちには自分と比較できるドライバーがたくさんいます。一部のレースでは、レイとバルダッサーリも特定のセクションで速かった。 それをチーム間でどうやって伝えていくかがヤマハの強みです。恩恵を受けるのは私だけではなく、ヤマハライダー全員です '。
ヤマハ WSBK には 6 人のパイロットが従事しており、データを交換しています。 RNFチームを味方につけられなかったMotoGPの同僚たちを羨望の眼差しで青くさせるには十分だ。そして責任を負うのは彼らだけです。
