ジョナサン・レイは、WSBKシーズン中の2度の充実したミーティングの後、自分と川崎の状況を注意深く分析する時間があった。そして彼が導き出した結論はかなり過激です。要約すると、日本では、特にドゥカティのリーダーシップの下で状況が変化したことを認識し、自分たちの仕事のやり方を見直すとともに加速する必要があるということです。何か思い出しませんか？
ジョナサン・レイ の公式ウェブサイトのコラムで率直な発言をした。 WSBK 工場の壁が振動するはずだ カワサキ。非常事態への移行を求めるように、彼はまず、チャンピオンシップでの試合後の自分の状況を思い出し、自分自身を理解してもらうためにこう言った。 フィリップ島 と マンダリカ " 簡単だとは思わなかったが、それほど難しくはなかった » 彼はこう付け加えてから始めた。 フィリップ島の災害の後、マンダリカでは状況が良くなることを願っていましたが、 でもそれは同じクソだった. 体力的には大丈夫ですが、 今は精神的に難しいです"。
彼は次のように指定しています。」 Ducati は非常に強力なパッケージを備えており、顧客のバイクにも上位 8 ～ XNUMX 人のライダーが混じっています。アンドレア・ロカテッリも成長し、チームメイトのアレックス・ロウズも成長した。トップXNUMXは本当に速いですし、 アルバロとトプラクを前にして逃げられなければ、プロトンにはまってしまう。追い越しに問題がある場合は、いずれにせよ進歩しません。最初の2ラウンドはそんな感じだった '。
そこから彼は尋ねます カワサキ この悪い状況から抜け出すための他の武器: 私たちのバイクはここ数年、非常によく似ています。 私たちはそれを最大限に活用していますが、さらに多くのことが必要です 「サイード レア 明石工場方面へ。でも、彼はまだ彼女を怒らせたくないんです…」 カワサキは私に信じられないほど良くしてくれて、彼らがバイクを改良し続けているので文句のつけようがありません。カワサキのようなメーカーにとって、ホモロゲーションを調整するのは大きな決断だ '。
ジョナサン・レイ：「 カワサキの将来の方向性は分からないし、ワールドSBKで何が起こっているかにあまり反応していない »
そこから、彼は次の 4 つの真実を述べて難しい部分に入ります。 私たちにもいくつかの進化はありましたが、WorldSBK で起こっていることにあまり反応していません。 私たちは未来に目を向けなければなりません。 Pucetti には、私たちのものと同じコンポーネントはあまりありません。プライベートチームのメリットを得るには、 あなたは同じ仕様のオートバイを持っていなければならず、ライダーは非常に優れている必要があります。分析する方法は 3 つまたは 4 つあります。ヤマハはGRTチームと非常に良い成績を収めており、ドゥカティでは1つの例外を除いてカスタマーチームのバイクは同じです。それがあなたがすべきことです '。
ジョナサン・レイ、世界選手権で6位、すでにカウントされています 68 世界選手権のリーダーにポイント差をつけている アルバロ・バウティスタ 上の ドゥカティ。そして、スペイン人は独自のリーグにいるように見えますが、ドライバーは カワサキ トップ10に留まることへのプレッシャーはますます高まっている。 Kawasaki ZX-2023RR は、XNUMX 年に向けて細部の改良が施されていますが、パワー不足は軽減されていません。
行われた観察と報告された要求、 ジョナサン・レイ 将来について公然と心配することで終わります。 「 川崎の今後の方向性は分かりません。私たちは彼らにトラックに関する多くの情報とデータを提供します これがすぐに量産モデルに搭載されることを願っています 」。 2022年XNUMX月、高齢者となる 36 何年も同意していた カワサキ 2015年以来の契約を2024年末まで継続する予定。来年には完全に新しいバイクが登場すると予想されている。
しかし、すでに、 30月31日とXNUMX日バルセロナで2日間のテストがあり、アッセンに向かう前に北アイルランド人選手を安心させる必要があるだろう。すでに出場を宣言している次戦に向けて 主役を演じることができず非常に残念です。しかし、6度のスーパーバイク世界タイトルを耳を澄ますと、すでにMotoGPで歌われている日本ブランドのオフィシャルライダーの嘆きのコーラスが聞こえてくるようだ…。
