WSBKのシーズンは今週末アラゴンで開幕し、バイクがトラックに登場する前から舞台裏では興奮が漂っている。問題は、遅れて登場したこの表は事実であり、競合メーカーに課せられた最高エンジン回転数について言及しています。この値は、偉大なライバルであるドゥカティよりも 1 rpm 低い回転数で対応しなければならないカワサキにとっては不愉快な驚きでした。形式的にも実質的にも物事は行き詰まっており、ペレ・リバは自分の声を届けたいと考えていました。
リバ神父 の影です ジョナサン・レイ 箱の中 カワサキ 他の真珠と同様に、2015年以来タイトルを獲得してきたブランドのデバイスに不可欠なピースです。ザ WSBK 明石工場を喜ばせたこの二人の遊び場。 ZX-10R の新作品は、支配力が少し強すぎるので、もう少し確立したいと考えています。ニンジャがエンジンの最高速度に関して去勢されたのはこのためでしょうか?
そうならないことを願っていますが、この知らせが遅れて到着し、スペイン人主任技師は次のように疑問を抱きました。 世界選手権開始の3日前にエンジン回転数を下げることは認められません » 彼はこう宣言した GPワン。しかし、彼はすぐにこの措置の影響を大局的に考慮して次のように述べています。 私たちは何をすべきか知っています、心配していません '。
彼は説明する ： " 私たちはバイクのバランスを整えることから、できる限り最高のバイクを開発しようと努めました。私たちはカワサキを動揺させる必要はありませんでしたが、単に私たちのプロジェクトに進化をもたらすことを試みるだけでした。実際には 99% に達していましたが、あと XNUMX ステップが必要でした '。
川崎もやる気満々
« ジョニーが10秒も速く走れるバイクなんてありえないし、存在しない。しかし、新しいZX-XNUMXRRでは、エアロダイナミクスとエレクトロニクスの分野で重要な一歩を踏み出すことができました。エレクトロニクスは、異なる方向に進む可能性があり、間違いを犯す可能性がある非常に複雑な分野です。前にも言いましたが、このバイクはフレームがXNUMX年前と同じなので単純な進化です '。
それから彼は自分のところに戻ります 14 課せられた回転数: “ ストレートで速いことは重要ですが、重要なのはバランスのとれたバイクを持つことです。ここアラゴンでは、マシンは 1 分 50 秒で 10 周を完了しますが、ストレートでは 15 ～ XNUMX 秒しか滞在しません。バランスは基本であり、特に出口でのトラクションが重要であり、私たちはこの点で競争力があります。 '。
魚 したがって終了します。 私たちは心配していません。私たちは何をすべきかを知っており、 私たちは競争力を維持し、この限界を超えるように行動します。先ほども言いましたが、チームは世界選手権の開幕を考慮して、その手段を十分に認識しています。 ジョニーは元気いっぱい '。 カワサキ この措置によりさらなるモチベーションが得られるようです…
