それは廊下での口論でした。 フランスグランプリ オートバイレースの2人の強力な男性の間、スピードバージョン。一方で、FIMの新会長は、 ホルヘ・ビエガス、そしてもう一方では、偉大な主催者およびプロモーター カルメロエズペレタ, ドルナスポーツのボス。そして中盤には、オーラを失ったスーパーバイクの現在と未来。最初に引用した人は、2 番目に反応した人を非難し、非常に不快に思いました…
これはすべての観察者によって支持された事実です。 2012年XNUMX月にMotoGPを開発したドルナスポーツブランドがWSBKカテゴリーの運営を担当して以来、このカテゴリーの雰囲気は薄れてきました。同時に、グランプリの価値も高まるばかりです。 FIM会長にとって課題となる状況、不均衡 ホルヘ・ビエガス 彼はプラウダ・モトとのインタビューでこの件について次のように語った。
« これは WorldSBK を運営する正しい方法ではありません。私たちには計画があります。ドルナがスーパーバイクを引き継いだのには歴史的な理由があります。私に言えるのは、FIM、特に私はこれを変えるために取り組んでいるということです。もうすぐニュースがあります。私はこの問題に非常に敏感です。 Dorna 自身も現在の解決策に完全には満足していません。スーパーバイクはMotoGPの1998部門にはなれない。 SBK は 500 年にレーシングプロダクションバイクのアイデアを持って誕生しましたが、その後状況は変わりました。原則は、当時の XNUMX だった MotoGP と競合する意図がないということであり、それは良いことでした。後者にはプロトタイプがありますが、それは別のものです。 '。
これらの発言の後、ドルナは他の人に転嫁される可能性のある彼女の役割に疑問が投げかけられるだろうという考えが広まりました。それまで カルメロエズペレタ Speedweekで物事をはっきりと述べた人は次のように述べています。 SBKの売却について話すことはできません。私たちはスーパーバイク世界選手権に関しては2036年まで、MotoGPに関しては2041年までFIMと契約を結んでいる。ビエガス会長は曖昧な表現をした。翻訳に誤解があったかもしれません。このカテゴリーをより魅力的なものにするために、私たちは依然として WorldSBK で活動する必要があるのは事実です。私たちにはいくつかのアイデアがあり、状況を改善する方法を見つけるためにFIMに相談しています。たとえスーパーバイクの状況が最適ではないとしても、私たちは継続します。これはFIM会長の発言とは真逆だ 」。次の番号に続いて…
