[WSBK] ロリス・バズの復帰：いつ?どうやって ？目的は何ですか?

それは今や周知の事実である。数カ月の活動休止の後、26歳のフランス人ライダーは、テン・ケイト兄弟のオランダチームからヤマハR1Mに乗ってスーパーバイク世界選手権トラックに復帰する。

このプロジェクトの開発には時間がかかりました。そのため、 ロリス・バズ WSBKチャンピオンシップの最初のラウンド中。

2月XNUMX日に正式発表 名門チームの国内イベントであるアッセンでのラウンド前はしばらく練習が行われない。

いつ ？その答えは、オー・サヴォワヤルが当社の同僚に行った興味深いインタビューの中で見つけることができます。 GPone.

「イモラ（12月9日）でデビューするかどうかは分からない。うまくいかないと思います。私たちは間違いなくヘレス（XNUMX月XNUMX日）に行き、世界選手権ラウンドの前にXNUMX日間のテストを受けることになる。 XNUMX月末にはミサノでもテストを行う予定だ」

彼のバイクはどれほど競争力があるでしょうか？ 「バズーカ」の反応は希望をもたらす…

「ヤマハは昨年から大きな一歩を踏み出しました。 2018 年、R1 ドライバーはいくつかの偉業を達成しましたが、それ以上のものはありませんでした。現在、ファン・デル・マークとロウズは常にリーダーの一人です。 R1 Mは今回のSBKチャンピオンシップで素晴らしいパフォーマンスを発揮できると確信しています。バウティスタを除けば、他のバイクとライダーは全員コンパクトなグループに入っていると思います。ヤマハはすでにカワサキのレベルに達しており、両方のバイクのパフォーマンスは似ています。 S1000 RR は完全に新しく、ドイツのメーカーはさらに努力しています。 BMWはトップに近づいており、結果はやがて現れるだろう。ホンダは何か新しいものを必要としており、ファイアブレードが何か大きなプレーをするのを見るのは素晴らしいことだ。 19番を除いて、他のドゥカティもそこにいます。

グリッド上の2019台のバイクとまったく同じバイクをヤマハから入手するつもりだ。シャーシ、エンジン、電子機器は、ファン・デル・マーク、ロウズ、メランドリ、コルテセのものと同じになります。違いはブレーキ システム、リム、および特定の細部にあります。 Ten Kate は部品を作ったり、改造したりする必要はありません。チームはあとはバイクを組み立てるだけです。 Ten Kate とヤマハの間のつながりは、公式チームのレベルで直接的です。アンドレア・ドソーリはこのプロジェクトを望み、推進しました。ヤマハではSBKに関わるチームとの直接コンタクトを望んでおり、我々もそのXNUMXつです。 「スタートが遅れたことで、テン・ケイト・チームも私も、この XNUMX 年のチャンピオンシップでプレーすることが何もなくなってしまいます。私たちは、本当に望むもの、つまり表彰台、そしてできればそれ以上の結果を求めて、すべてのレースで戦うつもりです。」 」

体力向上を続けることで、 ロリス・バズ 24（8ラウンド）を獲得する前のビットでチャンピオンになっています