BMWでは、WSBKのM2023RRプロジェクトの1000年のドライバーの選択が最終決定されている。公式SMRチームでは、スコット・レディングとのポジションが固定されており、その契約期間は2025年末までだが、ミヒャエル・ファン・デル・マークは2023年末までの契約を更新したばかりである。ミュンヘンでは現在、ボノボ・サテライトチームに注目している。は同じ技術サポートの恩恵を受けており、ロリス・バズが成功以上の成果をあげているということは言うまでもありません。フランス人選手は残りたいと思っているので、それは良いことだが…
で BMW WSBK では、M1000RR を使用して次の作戦に参加する部隊がすぐに戦闘態勢に入るはずです。 SMR の公式バナーの下に、 レディング et マイケル・ファン・デル・マーク 場合によっては、Bonovo にいる間にすでに割り当ての順序が決まっています ユージーン・ラバティ 最後の到着について議論されています ロリス・バズ 議論の対象ではありません。
この信念は、チームのボス、ユルゲン・レーダーによっても明確に、そして非常に直接的に示されています…」 彼はすでにそれを持っているか、契約延長を受けるかのどちらかだ » 彼はこう言った スピードウィーク。 " BMWは私たちに同意しました、私たちも同意します。私たちは本当に彼に残ってほしいと思っています。そして、人間的にも適応できるタイプのドライバーが必要です。傲慢な愚か者は私たちには似合わない。 私たちは家族的な環境を持つチームであり、ロリスはそれがとても気に入っています。私たちと一緒なら、彼は誰とでも、マイケル・ガリンスキーでも、私でも、どんな整備士でも話すことができます。今年はトップ10に入りたかったが、今はロリスとともにトップXNUMXにいる。もちろん、私たちは常にさらに前進したいと考えていますが、私たちがどこから来たのかを忘れてはなりません '。
ロリス・バズ：「 私はこのプロジェクトの一員なので、ここに残りたいのです«
サイド ロリス・バズ、私たちは声を合わせてこう言います。 私はこのプロジェクトの一員です、だからここにいたいのです 」とフランス人は宣言した。 「 BMWで1年だけ運転したいわけではない. 残念なことに、ここ数年はあまりにも頻繁にチームを変更しなければなりませんでした。そうしたかったからではなく、他に選択肢がなかったからです。これは理想的ではありません。プロジェクトに何年も参加し、同じメンバーで何かを構築できれば、双方がバイクを速くするために何が必要かをよりよく理解できるようになります。 だからこそここにいたいのです '。
彼は付け加えます： " 私がテンケイトに乗っていたときでさえ、私たちはヤマハのファクトリーチームに近かった。しかし今では、BMW Motorrad チームの一員であるかのように、同じ装備を持ち、まったく同じサポートを受けられます。私たちは一緒にテストし、一緒に報告会を行い、BMW のスタッフは常にピットで私たちと一緒にいます。私の意見では、 BMW は実際に 2 つのファクトリー チームと協力している唯一のメーカーです。一方のチームにはファクトリー名があり、もう一方のチームにはありませんが、内部的には同じです。 チームの人々との関係はとても良いと感じています '。
思い出されるだろう ロリス・バズ これまで10戦中15回のトップ60成績を収めている。世界選手権ではXNUMXポイントでXNUMX位となっている。それまで スコット・レディング 最近制御を取り戻し、彼が最初のパイロットとなった BMW チャンピオンシップに分類され、シーズンの初めから。
