HRCは、この選手権に初参戦したモリワキチームが参戦した古くて競争力のないマシンがワールドスーパーバイクに奇跡を起こすとは予想していなかった。しかし、彼女はこのような大失敗を予想していなかった。彼女のドライバーたちはチャンピオンシップで最下位に位置し、たとえば先週の日曜日のポルティマンでは、高橋は優勝者から48秒遅れ、清成は56秒、デルビアンコは1分03秒でフィニッシュした。世界有数のメーカーは、2020 年に向けた対応を決定しました。
まず、現在のバイクは来月の東京モーターショーで発表されるCBR1000RR Firebladeに置き換わります。 HRC関係者は、新しいバイクには「 最も強力な直列4気筒エンジン » 現在のスーパーバイクを装備しているすべての人の中で。ピレリとのテストは数か月前に日本で始まりました。
これら二輪車の経営面ではモリワキの存在が保証されておらず、2020年にホンダと契約していた人員もあれば、放出された人員もいる。 Althea Racing からの変更はありません。
全ての運営は、すでにホンダから「ホンダ・アジア・タレント・カップ」を下請けしているホンダ・レプソルMotoGPチームのチームマネージャー、アルベルト・プイグ氏の会社が担当する。 Puig はワークショップと物流の拠点をバルセロナに置きます。
ピークドライバーは アバロ・バウティスタ, ホンダは彼を800万ユーロの年俸で採用したが、これはドゥカティが000年に彼に提示した400万ユーロの000倍である。
バウティスタによれば、この合意は9月最後の週末にマニクールで開催されるヨーロッパ最終イベントの前に正式に発表される予定だという。 来週末にはミサノGP、その次の週末にはアラゴンGPが行われる。おそらくアラゴンで正式発表するでしょう。この 2 つのレースを待ってから、大きな発表をすることをお勧めします。そうしないと、MotoGPが独占しているので、誰もがそれを忘れてしまいます。 '。
今年のホンダドライバーは、 レオン・キャミアイモラでの落車と肩の負傷により2020月末に負傷したが、先週末、XNUMX年のホンダに自分の居場所がないことを知った。
チームメイトの清成龍一の場合は状況が異なるが、今年は若きデルビアンコよりも1得点少なかった。日本人はHRCと来季の契約を結んでいるため、森脇と同じポジションに就く可能性がある。
最悪のシナリオでは、来年はバウティスタと高橋のファクトリーマシンが1000台しか見られないことになるだろう。グリッド上に CBRXNUMXRR Fireblade が並ぶのはせいぜい XNUMX 台です。
写真 © HRC、Ducati Aruba.it Racing
ソース： スピードウィーク
