マヌエル・プチェッティとケナン・ソフォーグルの間、そして後者を通じてトプラク・ラズガトリオール率いる全世代のトルコ人ドライバーの間では、単純なスポーツ面を超えた緊密な関係が築かれている。これらの美しい人々は皆、カワサキのシールの下で世界タイトルを手にし、栄光の時間を一緒に経験しました。したがって、トプラクがヤマハから BMW にセンセーショナルに移籍した理由と方法についてもう少し詳しく知りたい場合は、彼のドアをノックする必要があります...
ヴェーク GPワン インタビューで、ヤマハの2021年WSBK世界チャンピオンも交渉中であることを知った。 カワサキ、思い出してください、このブランドは次のように明らかにしました。 交渉がありました ケナンとカワサキのトップの間 それは彼が持っていた3つの主要なオファーのうちの1つでした：ヤマハ、BMWとの契約更新、そしてカワサキのオプションでした » 並ぶイタリア人は言う ティト・ラバト 代わりに、残りのシーズンはZX-10Rで過ごすことになる。 トムサイクス、BMWに向けて出発し、短い休憩の後、 ルーカス・マヒアス.
との関係について ヤマハ 突然出てしまったのですが、 マヌエル・プチェッティ 最終的に期待はずれだったMotoGPテストが限界点となったと特定している。 一方または両方の側で、彼らが期待していたかもしれない火花は発生しませんでした, あるいは、それが予想よりも難しいことがわかりました。そこで、彼自身が契約後に公にしたように、WSBKに留まって新たなモチベーションを評価したほうが良いのではないかという推論が生まれた。 '。
マヌエル・プチェッティ：「 それは間違いなく大きな挑戦だ »
同名のチームのボスはこう付け加えた。 おそらく彼はスーパーバイクに留まる理由を見つけたのでしょうが、それは彼に大きな願望を与えるものでした。トプラクは勝利を目指して走るチャンピオンの一人だ。 マネージャーのケナンが彼に教えてくれたように、2位で終わることは最下位で終わるのと同じだ 」。確かに、でもM1000RRの段階で、それを実現させてください。 BMW 現時点ではまだ課題が残っています。利害関係と相互の期待を考慮すると、私たちは大失敗の危険にもさらされているのではないでしょうか?
イタリア人はこう答えます。 確かにリスクは双方にありますが、すでに大きな勝者となっているのはチャンピオンシップです。なぜなら、11月の冬季テストを待ちながら、トプラクがBMWでどのような成績を収めるのか、今後6か月は気になるからだ。 BMWパッケージはエンジンに関して非常に競争力があると思います。もしかしたら他に取り組むべきことがあるかもしれないが、それは間違いなく大きな挑戦である '。
プチェッティ 終了した ： " 私はトプラクを最大限の尊敬の念を持っています。なぜなら彼がチャンピオンであると確信しているからです。そして彼はこのパッケージを最高レベルに引き上げ、勝利に導くことができると信じています。 彼が2018年と2019年に私のチームでやったように。彼は私たちに15回の表彰台といくつかの勝利をもたらしてくれました。そして、私たちはサテライトチームであり、20倍の規模のリソース、世界クラスの技術者、大量のテストを備えた工場チームではありません。 '。
