編集部員によると、 コルセディモト.com
ポルティマオ以来、ラヴェンナのパイロットは失望した。 「私はパドックで最も安いドライバーですが、デイビスは私の9倍のドライバーです。」
マルコ・メランドリは、ドゥカティとアルバ・チームとの交渉が失敗に終わった詳細を明らかにするための公式発表を待った。ポルティマオ（ポルトガル）でのテスト初日にベストタイムを出したにもかかわらず、スーパーバイクレースで最多優勝（22回優勝、68回表彰台）を誇るイタリア人ライダーは激怒している。
「6月以来、彼らは自分たちが何をしようとしているのか知っていたと私は確信しています。それは確かです、誰も私に話しかけることはありませんでした。」、メランドリはスピードウィーク特派員に強調した。 「最後のストローが何か知っていますか？今のところ、私が解雇されたとは誰も言っていません。この件についてはメディアを通じて知りましたが、ドゥカティからは誰からも電話はありませんでしたし、メールも受け取りませんでした。」。マルコ氏は、再確認が行われていないのは経済的評価の結果であると否定している。 「私はパドックで最も安いライダーです。ドゥカティでは150年間で000万ユーロを稼ぎましたが、チャズ・デイビスは私の1,3倍のXNUMX万ユーロを稼いでいました。ドゥカティは私にどれだけ残りたいかすら尋ねなかった。アルバロ・バウティスタは私以上に要求しなかったかもしれないが、この合意の背後には別の理由がある」
メランドリはそれを消化できずに口を開き始めた。 「ドゥカティの中には私の側に居たことのない人もいます。お金の価値に関して言えば、ここ数年で彼らが行った中で最高のものの1つです。でも、もう興味はない、ドゥカティは過去だ、今は新しい解決策を探しているんだ。」
マルコはまた、スポンサーであるだけでなく公式スーパーバイクチームのオーナーでもあるAruba.itのゼネラルディレクター、ステファノ・チェッコーニの立場も理解できないと感じている。 「ミサノのレース前（8月XNUMX日）、ステファノは自分がチームのトップであり、ドライバーの選択を承認するのは自分だと私に保証してくれた。ミサノの後、彼は私に同じことを言い、バウティスタに関する噂は約束を交渉するためにのみ使用されるだろうと語った。私たちはお金のことについて話したことは一度もありませんでした。ドゥカティがバウティスタと契約したことを知ったとき、ステファノにもう一度電話したところ、彼はそれについて何もできることはないと言いました。彼はかつてチームのオーナーだったが、突然何も知らず、何もできなくなった。」
