今日の午後のミサノワールドSBK 1レースは気象条件が厳しく、突然の短時間の雨による遅れの後、最終的にレースが始まったときに先頭に立ったのはパタ・ヤマハ・ワールドSBKライダーのアレックス・ロウズでした...
でも、戻りましょう。パタ・ヤマハのライダー、 マイケル・ファン・デル・マークFP2で脳震盪、僧帽筋と橈骨骨折、右腕の肋骨XNUMX本骨折という重傷を負ったため、今日の試合では何の役割も果たさなかった。ヘレスのレース勝者は予防措置としてリミニの病院に一晩入院したが、退院した。ファン・デル・マークは来週初めに橈骨骨折の手術を受ける予定で、その後医師は回復に必要な時間をより適切に評価できるようになるだろう。
それが存在しない場合には、 サンドロ・コルテセ 彼は今日、GRTヤマハR1に乗り、スーパーポールで印象的なパフォーマンスを見せて予選XNUMX位を獲得し、頭角を現してスタートした。 アレックス・ロウズ 4列目で出場権を獲得している間、 マルコ・メランドリ et ロリス・バズ 予選13位と16位だったため、厳しいレースが予想されていた。
雨による中断により、WorldSBK レース 1 は XNUMX 回目の試行でようやくスタートしました。 ジョナサン・レイ et アレックス・ロウズ すぐにレースの先頭から離れていきます。 アレックス・ロウズ 28歳の英国人はターン11のイン側の水たまりに驚いてリタイアするまで、トップに立ってXNUMX秒以上のリードを築き、現世界チャンピオンを圧倒した。
一方、 ロリス・バズ なんとかプロトン内を抜け出し、6人集団でポジションを争っていた2人のヤマハGRTライダーを交わし、暫定5位につけた。 レオン・ハスラム et アルバロ・バウティスタ。ハスラムがリタイアすると、フランス人選手は最後の表彰台を狙ってバウティスタ選手を捕まえようとしたが、乾いた路面でスペイン人選手に追いつくことができず、テン・ケイト・ヤマハ・サポートのR1でのXNUMX度目の出場はXNUMX位という好成績に甘んじた。ワールドSBK。
ロリス・バズ (Ten Kate Yamaha Supported WorldSBK) – P4: 「14週間前、チームはまだバイクを組み立てていて、全員がXNUMXレースをこなしていたのに、我々はまだXNUMX周も終わっていなかったので、今日ここでXNUMX位でフィニッシュできてうれしいです。結果には本当に満足していますが、ドライでのバイクを理解する上での進歩にも満足しています。今朝スーパーポールでクラッシュした自分に腹が立ったが、素晴らしいレースだった。ハスラムが転倒したとき、私は最後の表彰台を狙ってバウティスタを捕まえようと懸命にプッシュしましたが、コースが乾き始め、彼はペースを上げることができたので、彼に追いつくことはできませんでした。この結果には本当に満足していますし、チーム全員の努力に心から感謝しています。 「
マルコ・メランドリ (GRT ヤマハサポート WorldSBK) – P6: 「ドライでもウェットでも、とてもとても難しい一日でした。特に最大リーンアングルで、私がこのバイクに求めていた感触は得られませんでした。レース中、集団に留まるためにブレーキを遅らせようとして早い段階でミスをしてしまいましたが、今日はペースが足りませんでした。厳しいコンディション、厳しいレース、そして厳しい状況。明日はヘレスのペナルティにより最後尾からのスプリントレースになるので、失うものは何もありません。トップ9が目標ですが、それは簡単ではないと思います。 「
サンドロ・コルテセ (GRT ヤマハサポート WorldSBK) – P7: 「コンディションが非常に難しかったので、とても難しいレースでした。雨の中でこのバイクでレースをしたことがなかったので、これはまったく新しい状況でした。そのため、チームとドライバーにとってはかなり早い学習曲線でした。つまり、上位を争う立場にはなかったが、できるだけ多くのポイントを獲得してレースを終えることが目標であり、それを実行した。もちろん、予選2番グリッドから7位でフィニッシュしたことに完全に満足しているわけではないが、明日は良い一日が待っていると思う。2レースで全体的にかなりポジティブな結果を積み上げることができると思う」今日から始めましょう。 「
アレックス・ロウズ (パタ・ヤマハ・ワールドSBK – 放棄: “ 今朝はウェットコンディションでも良い感触があり、バイクもうまく機能していた。 18周のレースは長いウェットレースであり、ソフトコンパウンドのリアタイヤを摩耗させたくないため、レース中はジョナサンの後ろで待機しました。コース上には大量の水があり、ある時点でジョナサンのバイクが跳ね上げた水しぶきが見えにくくなったので、ジョナサンを追い抜いて、なんとか小さなギャップを作ることができました。力強さを感じましたし、全く滑ることもありませんでしたが、それが自信につながるので、さらに悪化することもあります。ターン11に入ったとき、コース上の水が前の周よりもはるかに多いことがわかりました。進入する前にもう少しブレーキをかけようとしたが、アクアプレーニング中にリアを失い、終了した。チームとヤマハには申し訳ないが、勝利か最悪表彰台の可能性もあったのに、今日このような形で終わってしまうのは残念だ。