ヤマハは、「ツグミがいない場合はクロウタドリで妥協しなければならない」という格言を採用し、活発なトプラク・ラズガトリオールを再び仲間に加える交渉の失敗を慰めるのに24時間もかかりませんでした。アンドレア・ドソーリのチームは、あまりにも長い間失敗が残らないように、00年までのセカンドドライバーをアンドレア・ロカテッリに決定することをまだ発表しており、彼もそれを待っていたところだった…
スーパースポーツ世界チャンピオンであるだけでなく、現在もWSBKチャンピオンシップで3位に位置しています。 アンドレア・ロカテル私は今、正式なパイロットとしてのキャリアにおいて一定の平穏を保証されています。 ヤマハ まで、 2025。 " アンドレア・ロカテッリとあと2年間協力することを発表できることを大変うれしく思います。 才能を育成し、ライダーと長期的な関係を築くというヤマハのビジョンに沿ったもの 「サイード アンドレア・ドソーリ これらのファイルの責任者 ヤマハヨーロッパ.
« アンドレアとの冒険は、2020 年に彼が R6 に乗ってスーパースポーツ世界選手権を制覇したときに始まりました。私たちが彼をワールドスーパーバイクに連れて行った2021年のパフォーマンスも同様に印象的で、シーズンをXNUMX位で終え、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得しました。 私たちはアンドレアがドライバーとして成長し、現在ではシリーズ最強の一人にまで成長し続けているのを見てきました。。彼はテスト中に十分な情報に基づいた技術的決定を下す能力を実証しており、一方で、短いレースでの決断力は、より長いメインレースでの賢明なマネジメントと同等です。これらはすべて良い兆候であり、私たちは力を合わせてさらに前進し、将来さらに良い結果を達成できると確信しました。 '。
アンドレア・ロカテッリ：「 継続が鍵であるならば、この拡張によってヤマハとの明るい未来に向けた基礎が築けたと思います。 »
26歳の運転手はこう付け加えた。 私の目標はヤマハで続けることでした。だから、あと2年契約できてとてもうれしいです。ヤマハの最も優れている点の 1 つは、私を信じてくれる人たちです。 エリック・デ・セーンズ、パオロ・パヴェジオとアンドレア・ドソーリだけでなく、リカルド・ティッシ、そして私に最高のバイクを提供するために一生懸命働いてくれたすべてのエンジニアや技術者もいます。チームも同様です '。
« ワールドスーパーバイクに参加して以来、私はポール・デニングとアンドリュー・ピット、そしてプロジェクトに関わるすべての人から素晴らしいサポートを受けてきました。全体として、私たちは良い結果を得ることができましたが、より重要なのは、私たちがますます自信を持てるようにする道を並行して進んできたことです。まだまだ多くの点で改善の余地はありますが、 このような良い関係があれば、私たちは一緒に強くなれると強く信じています。継続が重要であるならば、この拡張によって私たちは明るい未来への基礎を築けたと思います '。
サイトに記載されているように wsbk.com、これまでの移籍市場をまとめると、 Locatelliの 2024年のグリッド上で確認されているXNUMX人目のファクトリードライバーとなり、XNUMX年には初のファクトリードライバーとなる。 ヤマハ。彼のチームメイトでありながら、 トプラクはBMWに向けて出発 年末には2年契約となる Locatelliの2025年まで彼を連れて行くということは、彼がファクトリードライバーになることを意味する ヤマハ 連続シーズンで最も古い、 芳賀紀之 （2005 - 2008） アレックス・ロウズ (2016 – 2019)、 マイケル・ファン・デル・マーク (2017 – 2020) と現在のパイロット トプラク・ラズガトリオール （2020 – 2023）は2024シーズンの記録を保持していますが、「Loka」はXNUMXシーズンに設定されています。 XNUMX年のグリッドに加わることが確認されている他のドライバーはジョナサン・レイ、アルバロ・バウティスタ、トプラク・ラズガトリオール、ギャレット・ゲルロフ（ボノボ・アクションBMW）のみだが、 Locatelliの 初めて署名したのは 2025。今の大きな問題は、彼のチームメイトが誰になるかだ…
