ドゥカティには夢があります。それは、WSBKとは逆の展開をMotoGPで経験することです。これは、勢いが壊れたマルク・マルケスに乗ったドヴィツィオーゾの驚異的なカムバックを意味する。シーズン初めにアルバロ・バウティスタをスーパーバイクに乗せたかのように見えた同じ力学が、レイと彼のカワサキにとって白夢が悪夢に変わった。 4年には同じバウティスタがパニガーレV2020Rに乗ることさえなくなるほどの紆余曲折があり、彼はホンダの新たなプロジェクトの陣頭指揮をとることになる。レッズのスポーツ責任者、パオロ・チャバッティはこの状況を冷静に受け止めている…
で ドゥカティに スーパーバイク、どうやってそこにたどり着いたのか疑問に思うのは当然です。シーズン開幕から14勝を挙げた アルバロ・バウティスタ パニガーレ V4 R マシンと同じくらいスーパーバイク カテゴリにデビューしたことは、まさに雷鳴のようなスタートと言えるでしょう。しかし、無敵は表面にすぎませんでした。秋はさらに激しくなり、さらに ・バウティスタ それからあまりにも頻繁に落ちました。今日、私たちは彼が今後も旅を続けるつもりはないことを知っています。 ドゥカティ.
ホンダ やって来て、彼に新しい、はるかに高収入のプロジェクトを売り込みました。スペイン人にとってはスポーツ面でのリスクではあるが、経済的な保険でもある。そして、このようにして パオロ・チャバッティ 状況を次のように説明しています。 ドライバーとして別のメーカーからオファーがあり、その方が経済的に有利で、お金があなたにとって重要である場合は…」 ドゥカティのスポーツディレクターは、その動機についてこう語った。 ・バウティスタ。 " 私は彼の状況を理解しています。彼はもう20歳の少年ではなく、34歳で、もうすぐ父親になります。明らかに彼はノーとは言えなかった。」.
さらに、HRC は、希望に応じて、レースで勝てるバイクを製造するためのすべての前提条件を備えています。 「ホンダがアルバロに2年契約をオファーするとしたら、それはおそらく彼らが根本的に新しいプロジェクトを抱えているからだろう。」 宣言された チャバッティ Speedweekとの会話。 「 ホンダにとって非常に重要なレースである鈴鹿8時間耐久レースでは、ここ5年間優勝していない。このことから、彼らは高性能バイクの開発を決意したのではないかと思われる '。
