WSBKフィリップアイランドJ3、イケル・レクオナ（ホンダ/6）：「ジョナサン・レイはグループのペースを落とそうとした」

ワールドスーパーバイクシーズンの幕開けとなったフィリップアイランドでのミーティングの後、イケル・レクオーナは自分を責める事は何もない。彼は、今度は2022年の直接のライバルであるBMWから距離を置いたホンダの家をほぼ一人で担ぎ、レースではトップ5の扉さえノックした。公式のカワサキとヤマハに定期的に付属するCBRトリプルRに関しては、確かにまだやるべき作業が残っています。ドゥカティ、そしてすべてのドゥカティについては、また別の話になります...

イケル・レクオーナ オーストラリアでの会議中に堅実であると同時に大胆な姿勢を示したことで、オーストラリアでの給料に値した フィリップ島 電気の。なぜなら、もし アルバロ・バウティスタ 何事もなく先頭に立って男を演じたものの、プロトンの真ん中では少し慌ただしい生活になった...

このようにスペイン人は、特に犬たちに分け前を与えなかった日曜日のことを覚えている。 コース2 :「エキサイティングなレースだった、私は真ん中にいました、そして最後まで私はそうでした 4位争いの候補者の1人 「サイード レクオーナ。 " 他のブランドに関しては、私のペースは カワサキやヤマハと同レベルというのも、今年はレース終盤に向けて大幅に改善し、今ではできるようになりました。 私たちのペースをよりうまく保つことができます '。

Et ドゥカティ ？ " ドゥカティが強いことは明らかです。 ドゥカティの最高のライダーを止めることはほぼ不可能です 」。総合的な評価は以上です。しかし、そこに到達するには、次のことについて選択する必要がありました。 ホンダ タイヤの性能を最大限に引き出すために。全員に共通する戦略、そしてそれ ジョナサン・レイ もまた、それ自身の方法で衰退しました カワサキ.

**イケル・レクオナ：「前に5人のライダーがいても、まだ十分なスリップストリームがあったので、トップスピードは正しかった「**

こうして私たちはスペイン語から学びます 23 年: " リアタイヤの寿命を延ばすために、電子機器の出力を少し制限しました。. 一方で、そのおかげで最後まで戦うことができました。しかしその一方で、長くて速いフィニッシュコーナーの立ち上がりで加速してしまい、コンマ4～5秒ロスしてしまいました。 それを何とかして取り戻さなければならなかった。私の前に5人のライダーがいたので、私にはまだ十分なスリップストリームがあったので、私たちのトップスピードは問題ありませんでした。ただし、レースでもう少しリラックスするために、このコンマ 10 秒を逃しました。 '。

ハイライトはカワサキのファクトリーライダーへのアタック成功だった ジョナサン・レイ 最後から2番目のラップで。「 彼はグループの速度を落とそうとし続けた. バッサーニが前に出たときだけ、彼もスロットルを開けて、 彼の後輪タイヤが焼けてしまった 過程の中で。タイヤのグリップに関してはまだ不安があり、彼を追い越せると分かっていた「歓迎します レクオーナ シュールスピードウィーク老人になる方法も知っています。

彼はこう締めくくった。」 全体的には結果に非常に満足できます. 最後まで4位争いをするグループにいた。そして、これはタイヤの摩耗という点で非常に重要なトラック上です。これで必要なデータが得られ、将来に向けてレースの全距離にわたって改善を続ける方法がわかりました。」。私たちは彼のチームメイトのことを思い出します。 ビエルヘ 11位に落ち着いた。