トプラク・ラズガトリオールは、ヤマハをドゥカティに引き留めるために、このオフシーズン中も努力を惜しまない。ヘレスでは大クラッシュを喫し、ポルティマオでのテスト初日の終わりに新しいR1をスクラップ置き場に送った。トルコ人は、スペインでの失敗以来、まだ左足に苦しんでいるが、攻撃モードのままであるため、公には文句を言わずにいると語った。アルガルヴェで一日を過ごした後の彼の評価はこうだ。
トプラク・ラズガトリオールは挫折にもかかわらず、2023年のWSBKシーズンに向けてポルティマオで始まったテストでは決してトップを離れることはなかった。スペシャリティーの2021年世界チャンピオンは1台のRXNUMXに分割されており、そのうちのXNUMX台は現在事故で廃棄されており、再び状況を把握するのに苦労している。まだ彼の自信を揺るがすような状況ではないが、いつまで続くのだろうか？ 「 6周後、フロントブレーキを踏んだときに奇妙な滑りを感じました。新しくて慎重に2周した後だった, 初めて少し強めにブレーキをかけました。実際に転倒することは比較的まれですが、転倒するとその後バイクが壊れてしまいます。ヤマハと私の仲間たちに申し訳ない » 彼はこうコメントし、こう付け加えた。 ヘレスの事故の後、足はまだ少し痛いですが、何も壊れていないので、あまり気にしていません '。
トプラク・ラズガトリオール:「 ドゥカティはストレートで我々を引き離しますが、いつものように我々は抵抗して戦います«
タフな彼は57周を周回して1分39.851秒0,212をベストパフォーマンスとした。タイムを調べなかったが、彼はこの日のベストタイムからXNUMX秒遅れのXNUMX位につけた。 マイケル・リナルディ と ドゥカティ 正式。 「 たとえストレートでドゥカティが我々を引き離しても、私はこのサーキットが大好きだ。いつものように、私たちは抵抗して戦います » 関係者がコメント ヤマハ。 「 速度向上に役立つと思われるいくつかの部分を再テストしました »、のパイロットを指定します 26 何年も新しいことについて話している スイングアーム すでにヘレスでテストされていた。 「 最初の 0 時間は SCXNUMX を使用し、午後にのみ SCX に切り替えました。 Xの感覚はよかったですが、バイクの反応はまったく異なります » 彼はタイヤの種類を分析しながら、再びこう言った。 ピレッリ.
ラズガトリオグル ベストタイムは最後の数分に設定されたため、タイム狩りには参加しなかった。 「 最後の20分はピットで過ごした。私はそう思います 水曜日の天気を最大限に利用してクイックツアーに挑戦してみます 」とトプラク氏は明らかにした。 「 テスト初日はうまくいきましたが、新しい構成を試すのは簡単ではありませんでした。 全体的に満足です » 彼は次のように結論づけた スピードウィーク.
WSBKポルティマン J1：回
