WSBK：フィリップ・エットルにとって「Moto2はスーパースポーツにとって良い学校だ」

2018年、この若いドイツ人ライダーはGP Moto3でまったく充実したシーズンを送り、KTMに乗ったサドメタル・シェードルGPレーシングで世界選手権0.059位でフィニッシュし、ヘレスでは予選でXNUMX番手タイムを記録し、続くヘレスでは素晴らしい勝利を収めた。スペインGPではマルコ・ベッツェッキにXNUMX差をつけて優勝した。

したがって、彼の将来は有望に見え、2019年にレッドブルKTMテック2で彼をMoto3で見つけたのも驚くべきことではありません。しかし、彼はMoto2でのみKTMの「呪い」の犠牲になりました。ブラッド・バインダー年末には何とかトップ10にそのコピーを滑り込ませた。

ホルヘ・マルティンを含む非常に優れたドライバー、イケル・レクオーナ et マルコ・ベッツェッキ無能なオーストリア人選手としては、浮き沈みのほうが多かった。フィリップ・エットルも例外ではなかった。彼は25ポイントも獲得することなく杯を残さず飲み干し、予選での最高位はオースティンでの18位、レースでの最高成績はテキサスでのXNUMX位だった。残念ながら、これにより彼のグランプリキャリアに終止符が打たれた。

「はい、今年は確かに最適な方向に進んだわけではありません。バイクは乗りやすくありませんでした 」とフィリップ・エットル氏は語った。「しかし、パドックには私よりもうまくそれを使っていたドライバーたちがいた。この大きなバイクの新しいカテゴリーで多くのことを学ばなければなりませんでした。 »

「私はその点で、重いバイクの経験が豊富な他の多くのルーキーほど経験がありませんでした。それでも、将来のスーパースポーツ世界選手権に活かせる多くのことを学びました。 »

「秋のMoto2でも多くのことを学びました。ブリーラムと茂木では、より明確な方向性を与えてくれるものを学びました。」 23歳のバイエルン人は言った。。「今シーズン、すべてのテストセッションでバイクに乗るときは、何か違うことを試さなければなりませんでした。命令は「こうやって運転して、こうして運転して、ああやって運転して」というものだった。この体の位置を試して、リアブレーキをこのように使用してください。こうやってブレーキをかけて、あれやこれやと。そのため、運転中はこれらすべてのヒントをどのように組み合わせるかを常に考えなければなりませんでした。バイクを無理なくコーナーに曲がらせるために何をする必要があるかを考えなければなりませんでした。 »

その後、フィリップはケナン・ソフォーグルの後継者としてマヌエル・プチェッティとともにスーパースポーツでカワサキに乗ることで合意に達した。ルーカス・マヒアス、彼は2020年に彼のチームメイトになります。

11月末、エットルはヘレスのテストで現世界チャンピオンを抑えて2度目の好成績を収めた。ランディ・クルメナッハー、このカテゴリーの初心者にとっては悪くありませんでした。したがって、すべての希望は合理的に許可されます。