QJモーターの2026年スーパーバイク世界選手権参戦の発表は二輪界に衝撃を与えた。この中国のブランドはまだ一般には知られていませんが、ヨーロッパや日本の巨人に挑戦し、シリーズの最高級バイクの主要プレーヤーとしての地位を確立することを目指しています。
ワールドスーパーバイク (WSBK) の状況は、 QJモーター、中国のメーカーは、2026年にこのカテゴリーに参加する意向を正式に確認しました。この発表は、同社の社長によって行われました。 郭東韶、中国でのブランドの新モデルのプレゼンテーション中に、世界のオートバイの最大のブランドと競争するという明確な野心を明らかにしました。もしそうなら、私たちはそれを思い出します QJエンジン 比較的若いブランドですが、背後に巨大なブランドがあります 銭江オートバイ株式会社d.この複合企業体は市場への新参者ではありません。 ベネッリ 2005年以来グループの一員です 吉利などのブランドも管理しています。 ボルボ、ロータス et ポールスター。
WSBKに参加する前に、 QJモーター 2024年世界スーパースポーツ選手権にモデルでデビュー SRK800RR まだ開発中です。このシーズンの学習により、チームは将来のスーパーバイク プロトタイプに必要なデータを収集することができました。
2025 年には、 QJモーター 2人の経験豊富なパイロットとともに強化され、 ラファエレ・デ・ローザ et ニキ・トゥーリ、スーパースポーツ プロジェクトを次のレベルに引き上げるためにチームに参加します。チームリーダーによると マヌエル・プチェッティ、次世代の SRK800RR 根本的に異なります: 新しいモデルはまったく新しいレベルになるでしょう。今年私たちが使用したのは、真のスーパースポーツバイクではなく、むしろベーシックなスポーツバイクでした。今、私たちは働きます 新しいコンセプト、全く異なるエンジンを搭載 '。
QJ Motor CEO、Guo Dongshao氏: 私たちの目標は、競争力のある結果を求めて戦えるバイクで、2026 年に WSBK のグリッドに立つことです »
浙江省温嶺市に拠点を置くエンジニアは、 QJモーター は、スーパーバイクオートバイ用の直列 4 気筒エンジンの完成に向けて精力的に取り組んでいます。最初のテストは次のように計画されています 1月2025、モーターサイクルが WSBK 規則の要件、特にトラック上でのベストタイムの 107% の規則を確実に満たしていることを確認します。ベースとなるのは、 QJモーター SRK1000RR、 伝説的なパワートレインを進化させた921cc直列XNUMX気筒エンジンを搭載。 MVアグスタ F4、によって取得されました 前江 数年前。イタリア由来の技術を用いて中国で製造されたこのエンジンは、 161 CH 13 rpmで最大トルクは600 rpmで66,4 Nmです。これらの数値と車両重量を組み合わせると、 215 キロ、SRK 1000 RRを置きます 200馬力を超える日本やヨーロッパの大型スーパーバイクよりもワンランク下です。
ニキ・トゥーリ、のようなブランドでレースをした後、チームに加わります。 ヤマハ, ホンダ et ドゥカティそれにもかかわらず、楽観的であるように見えます。 これは比較的新しいプロジェクトですが、大きな可能性を秘めています。私の経験を活かして一緒に働けることを楽しみにしています これほどダイナミックなチーム '。
彼のチームメイト ラファエレ・デ・ローザ この熱意を共有してください GPワン " このバイクの開発はに基づいています 今年私たちが学んだことすべて。今後数か月以内に着手するのが待ちきれません。 '。
の到着 QJモーター WSBKでの開催は、競技会にとって大きな転換点となる。これまではヨーロッパや日本のメーカーが独占していましたが、 ドゥカティ, カワサキ et ヤマハ、チャンピオンシップは確立された秩序を揺るがす準備ができている野心的な中国人プレーヤーに開かれています。
社長 郭東韶 野心的な目標を次のように表明しました。 私たちの目標は、競争力のある結果を目指して戦えるバイクで 2026 年にグリッドに立つことです。課題が膨大であることは承知していますが、 培ってきた技術力と経験に自信があります '。
今回の発表に伴い、 QJモーター 単なるエキストラではなく、世界のモーターサイクル界のエリートの中で積極的な役割を果たしていることを示しています。任命は2026年となる。
