今シーズン、ジョナサン・レイは世界タイトル争いでタフな男と対戦した。それはスコット・レディングではなく、チェコ共和国のモストの新しいコースでのこの遠征から強化されて戻ってきたヤマハライダーのトプラク・ラズガトリオールです。 2度の3位と1度のリタイアを記録した川崎の北アイルランド人選手とは異なる。そうは言っても、彼はこのサーキットについてスコット・レディングの意見に近く、その安全性について単なる懸念以上のことを表明しています...
Le WSBK は、チェコ共和国での会議をカレンダーに組み込みました。これまで世界のルートを楽しむきっかけとなったステージ ブルノ。しかし今回、私たちに与えられた権利は、 ブリッジ。オートドローム モストは 1978 年から 1983 年にかけて建設され、ヴルベンスキー露天掘り亜炭鉱山の跡地に位置しています。その長さは 4,219 km、トラックの幅は 12 ～ 14 メートルで、左に 21 つ、右に 9 つの合計 12 のターンがあります。ワールドスーパーバイクカレンダーにおいて、これほど多くのコーナーを備えたレーストラックは他にありません。
スコット・レディング このルートが安全上の問題を引き起こすという事実を秘密にしていなかった。ミーティング中、ドライバーたちはそれについて話しましたが、非常に控えめでした。今週末のナバララウンドに出発する前に、 ジョナサン・レイ それをより良く発展させるためにこの主題を取り上げました…彼はこう言います スピードウィーク " ターン 13 には完全に新しいレイアウトが必要ですが、ターン 18 と 19 も同様です '。
レア「すごく怖いけど、コースはいいよ」
6度のタイトル保持者はこう付け加えた。 モストの新しいアスファルトは大丈夫でしたが、非常に波形でした。多くの分野で見直しが必要です。例えば、 ターン15は非常に悪いが、最後のXNUMXコーナーも同様だ。古いアスファルトは大惨事です、もう一度やらなければなりません。特定の場所にまだ二重境界線がある場合、ルートは正しいでしょう。。 '
レア モストはターン1と20でクラッシュした。しかし、ドライバーは 34 何年も第15ターンにはもっと恐怖を感じていました。」 本当に恐ろしいです トラックは限界に非常に近いので 」とカワサキのライダーは強調した。 「 すぐにそこに降りることができますが、より大きな砂利床を設置するスペースはありません。そこで、構成を変更する必要があります。でもルートはいいですね！ファンも多くて和やかな雰囲気でした 」。良い雰囲気の中でも、2022年に会場に戻るまでにはまだ考えるべきことがありそうだ。
