レミー・ガードナーは、GRTヤマハでワールドスーパーバイクに参戦する最初のシーズンに自信を持っている。彼はいくつかの表彰台を獲得できることを望んでいる。
レミー・ガードナー KTM Tech3チームでMotoGPで残念なシーズンを過ごした後、彼は挽回したいという強い願望を抱いている。自分自身を再出発させるために、彼はスーパーバイク世界選手権を選択し、GYTR GRTヤマハチームと契約し、そこでチームを組むことになります。 ドミニク・エガーター。 2度のスーパースポーツ世界チャンピオンとの対決で必ず頂点に立ち、満足のいく結果を目指すだろう。タイタニック・トリオに近づくのは簡単ではない バウティスタ・ラズガトリオール・レア、しかし、彼はハイレベルのルーキーとして1年を過ごすためにすべてを捧げます。特に好成績を収めれば、パタ・ヤマハ・ワールドSBKファクトリーチームに招集される可能性もある。
ガードナーはヘレスでの1月のテスト中にRXNUMXをテストしたが、雨で計画が台無しになり、濡れた路面でしか走れなかった。」 ダメージ - 彼は宣言しましたか - しかし、ウェット時のピレリのことを理解し始め、2日間で良い進歩を遂げました。バイクに乗っていて気持ちがよかったです。私はチームのことを知り、みんなと協力し始めました。それでも陽性反応が出ました。ドライで走るのが待ちきれません、次のテストではそうしたいと思っています '。
レミー・ガードナー：「 バイクはMotoGPよりもはるかに動き、スライドします。私はこの感覚の方が好きです«
たとえ彼が望んでいたコンディションでライディングできなかったとしても、R1 で得た感覚は将来にとっても同様に励みとなる。明らかに、本当のテストはドライで行われることになる。で別のテストがあります 25月26日とXNUMX日のヘレス そして雨がもう邪魔しないことを願っています。このオーストラリア人は、特に気に入っているスーパーバイクの特徴をすでに特定しています。 MotoGP よりもはるかに動き、滑ります。この感じの方が好きです、この動き。 本当に感謝しました '。
2023 SBK シーズンに達成される目標を予測するのは簡単ではありませんが、 ガードナー 重要なポジションに留まりたいと願っています。」 当面の目標は、レースごとに改善することだ。今年は表彰台を目指して戦えれば良いのですが、学ぶべきことはたくさんあります。新しいチャンピオンシップ、新しいバイク、すべてがまったく新しいです。適応するには時間がかかります。良いレースができて、もしかしたら表彰台を獲得できることを願っています '。
R1 を理解し、可能な限り最高の状態で運転するには、他のドライバーのデータを確認することも重要であり、彼はすでに XNUMX 月にこれを始めています。 « Toprak Razgatlioglu のデータを見ました – 彼は認めます – しかし、このような状況では比較するのは簡単ではありませんでした。それでも、特に将来のことを考えると、この情報が得られるのは良いことです。彼らは私を助けてくれると思う '。
MotoGPと比べてライディングスタイルを大きく変える必要があるだろうか？彼はこう答えます。 フレーム間の差はそれほど大きくありません。 KTMでは非常にアグレッシブにブレーキをかけ、コーナーで激しく攻める必要がありました。最初のヤマハでは、フロントで少しプッシュしすぎました。もっとシンプルに、流れに任せて運転する必要がありました。ついに正しい道を見つけました。 運転スタイルはほぼ同じになると思いますただし、本当の感覚を得るにはドライで乗らなければなりません '。
