WSBKスーパーバイク、ペトルッチからガードナーまで：最初の2ラウンドのルーキーの結果

ペトルッチ、エガーター、ガードナー、バルダッサーリ、グラナド：ワールドスーパーバイクデビュー選手たちが2023年の最初のラウンドでどのような成績を収めたかを見てみましょう。

パー マシュー・ベラン de コルセディモト

2023年のスーパーバイクカレンダーの最初のXNUMXラウンドが終わり、すでにいくつかの重要な兆候が示されています。 ドゥカティ を持つ初の戦力であることが確認された。 アルバロ・バウティスタ 実質的に無敵、 ヤマハ 二人組で彼を追いかける ラズガトリオグル＝ロカテッリ. カワサキ 予想以上に困難に陥っており、 ホンダ 自分の役割が表に出ようとしながら、 BMW 上位からは程遠いです。

WSBK選手権の開幕にあたって注目されるのは、グリッド上のルーキーたちのパフォーマンスだ。新加入選手がどのようなパフォーマンスを見せてくれるのか、大きな期待が寄せられました。 ダニーロ・ペトルッチ、レミー・ガードナー et ドミニク・エガーター 全員ビッグネームです。しかし、それがどのように行われるのかを知りたいという好奇心もありました ロレンツォ・バルダッサーリ et エリック・グラナド それで済むだろう。のために ブラッドリー・レイ、アッセンはMotoxracingチームのヨーロッパラウンドにヤマハでのみ参加するため、アッセンを待つ必要があります。

これまでの最高のルーキーは ペトルッチを集めた人 36 ポイントを獲得し、一般的なスーパーバイク分類で 1 位を占めています。オーストラリアでは2位が最高成績という厳しい初戦を経て、インドネシアでは状況はずっと良くなった。マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットのコースに慣れていないにも関わらず、レースXNUMXではXNUMX位、レースXNUMXではXNUMX位でフィニッシュした。

第2018ラウンドでは、彼はフィニッシュで最高の単独ドライバーとなり、バルニ・レーシング・チームに6年のアルゼンチンでのシャビ・フォレス以来得られなかった満足感を与えた。しかし、ペトルーとマルコ・バルナボのチームは満足しておらず、表彰台に上ることと、一定のランキングでトップ4以内に入ることができることを望んでいます。ヨーロッパラウンドを視野に入れて、パニガーレVXNUMX Rは、テルニのドライバーは、ハンドルバーをより快適に扱えるように、サドルとタンクに関していくつかの変更を加える必要があります。

のパフォーマンス ダニーロペトルッチ で スーパーポールレース 改善する必要があるが、このレースで彼はこれまでポイントを獲得したことがなく、その原因は同僚の過剰な攻撃性のせいだと彼は考えている。レース2で良いグリッドを獲得するための重要なレースであるため、彼は行動を起こす必要がある。

以下のために エガーター 私たちは注意します 24 WSBK 2023の総合順位ではポイントを獲得し、10位に入った。今のところ、ダブルスーパースポーツ世界チャンピオンがトップ2入りを達成したのは1回のみで、XNUMX回目はオーストラリアのレースXNUMX（XNUMX位）、もうXNUMX回はインドネシアのレースXNUMX（XNUMX位）である。 。フィリップアイランドでは、スーパーポールで３度目の優勝を果たし、周囲を驚かせたが、第１ヒートでは雨が降って計画が中断された。

このスイス人ライダーはまだヤマハ R1 に完全な感触を持っていないが、それは普通のことだ。最初の XNUMX ラウンドは、彼がバイクをより深く理解し、チャンピオンシップが再開されたときに進歩するためのデータを収集するのに役立ちました。彼には、それを解き放つことができるほどの潜在能力が秘められている。

ペトルッチからガードナーまで、精力的なスーパーポール レースに慣れる必要があります

ポテンシャルと言えば、 ガードナー 彼はまた、私たちがこれまで見てきた以上のことができる人でもあります。彼は得点しただけだ 19 ポイントを獲得し、チャンピオンシップでは1位となっている。しかし、彼は急性胃腸炎のためマンダリカでのレース3を欠場し、FP2とスーパーポールへの出場はすでに不可能となっていた。しかし、彼のインドネシアでの週末は、最後尾グリッドからスタートしたレースXNUMXでは素晴らしいXNUMX位という成績で終わった。

2年のMoto2021チャンピオンであり元MotoGPライダーである彼は、シーズンを通して主人公として登場します。 GYTR GRTヤマハチームは、 ガードナー et エガーター 特定のレースでいくつかの偉業を達成できるデュオ。ウェインの息子ですらR1を使いこなす必要があるが、ヨーロッパでのイベントに向けて大きな自信を持っている。確かなことは、彼もチームメイトをノックアウトした開幕戦のスーパーポールレースのような危険な行為を避けなければならないということだ。

の場合 バルダサリ、チャンピオンシップへの難しいスタートであり、それは予測できました。残念ながら、それしかありません 3 彼はオーストラリアとインドネシアの間でポイントを獲得した。彼とGMT94チームはまだヤマハR1とそのカテゴリーをマスターする必要がある。フランスチームは2008年から2009年以来この地でレースを行っていなかったので、今回がデビューであり、多くの努力を積んでいる。それ以来、状況は大きく変わりました。

私たちはパイロットとクリストフ・ガイヨの訓練に時間を割かなければなりません。バルダはフィリップアイランドで０得点を記録した後、マンダリカで調子を上げた。彼はまだ目標とするレベルには達していないが、仕事とレースの経過とともに、彼がさらに競争力を増していくのがわかるだろう。

状況はさらに複雑になっています グラナド、まだポイントを獲得していません。先週末、胃腸炎のためレース1とレース2を欠場した。彼はスーパーポールレースに出場しようとしていたが、結果は芳しくなかった（優勝者トプラク・ラズガトリオールとはラスト42インチ差）。

ブラジル人ドライバーの健康問題はチームにとって不必要だった ペトロナス三重ホンダ すでに困難を経験している人。アッセンラウンドでは、新しい技術装備が利用可能になるはずであり、チームは 森脇みどり、これまでに2ポイントを獲得している ハフィズ・シャリン、競争力がさらに高まることが予想されます。 グラナド CBR1000RR-R がスペインのスーパーバイク選手権で走ったことはすでに知っていますが、世界選手権の構成は、特にエレクトロニクスの点で異なります。彼はたくさんのことを学ばなければなりません。彼の目標は間違いなくチームメイトを倒し、常にポイント圏内にいることだろう。