パタ・ヤマハ・プロメテオン・ワールドSBKの英国拠点からクレセント・ヤマハまで「角を曲がって」行くだけで、 トプラク・ラズガトルオウル et アンドレアロカテリ チームは今週末、6年FIMスーパーバイク世界選手権第2023戦のホームグラウンドであるドニントンパークでさらなる幸せをもたらすことを望んでいる。
ミサノとイモラでのチャンピオンシップの2つのイタリアラウンドに加えて、3回目の「ホームレース」は、ミラノ近郊のヤマハモーターヨーロッパの研究開発拠点からほど近い場所で行われ、クレセント率いるヤマハワールドSBK公式チームは、同様の成功を経験したいと考えている。近年のドニントンよりも。
2018年にワールドSBKに復帰して以来、ヤマハが見事な二冠を達成した初勝利の地で、その後も選手の手によってさらに二塁打が続いた。 トプラク・ラズガトルオウル 2021年には、トルコのエースが乾燥したコンディションの中、13番グリッドから半周で1位に浮上し、レース2022で勝利をもぎ取った「恵まれたラップ」があった。しかし、54号車とR1 WorldSBKが勝利を収めたのはXNUMX年だった。完璧な調和に達しました：ヤマハと トプラク・ラズガトルオウル 3つのレースすべてで決定的な勝利という初の「3冠」を達成した。
このトルコ人ドライバーとチャンピオンシップリーダーのアルバロ・バウティスタとの86ポイントの差を埋めることを期待するには十分だ...
しかし、ドニントンパークは今でも同じドニントンなのでしょうか？ 20年以上ぶりの大規模工事には、全面的な再舗装、サーキットの奇妙な起伏のわずかな軽減、コーナーのバンクを増やすための変更が含まれており、WorldSBKライダーは木曜日の「歩行者偵察」の際に初めてそれを見ることになる。金曜日の朝のフリー走行で初めて高速走行した。
アンドレアロカテリ、No.55 パタ・ヤマハ・プロメテオン・ワールドSBKライダーは、ラズガトルオールに次ぐチャンピオンシップ2023位を堅守していたXNUMX年初頭の頃の調子に戻ることを決意している。そのためには、チームメイトが過去にやったように、ドニントンをマスターする必要がある。
説明したように フィル・ブラウン#54 のチームリーダー、これは適切なセッティングを見つけるのが難しいサーキットです。サーキットの最初の XNUMX 分の XNUMX は、アクセルを使って自然に曲がり、トラクション コントロールの設定に少し影響するバイクが必要です。しかし、最後のXNUMX分のXNUMXはストップ・ゴーの要素が強く、アグレッシブなブレーキングと機敏なコーナリングを可能にするのに十分なサポートを提供するシャシー設定が必要です。
トプラク・ラズガトルオウル " 英国ではとても良い思い出があり、初めて表彰台に上り、昨年はヤマハで1つのレースすべてに優勝しました。今週末に何が可能になるか見てみるつもりだが、おそらく新しいアスファルトのおかげでグリップが増し、勝つチャンスは十分にあるだろう。そうだといい。スーパーポールレースだけでなく、レース2とレースXNUMXも勝たないといけません！それはむしろ、フルレースでの「本当の」勝利です、私はそこに集中しています。ドゥカティが常に強いことは分かっていますが、ドニントンパークでは勝つことを願っています。 »
アンドレアロカテリ " 英国、特にドニントンに戻ってこれて本当にうれしいです。ドライブするには興味深いサーキットだからです。第 1 セクターと第 XNUMX セクターは非常に高速で、次に第 XNUMX セクターと第 XNUMX セクターは少しテクニカルになります。ブレーキングは難しく、最後に非常に遅いコーナーが XNUMX つあるため、簡単なコーナーはありません。新しい舗装路があるのでサーキットを見るのも興味深いだろうし、間違いなくフィーリングとグリップも少し変わるだろうから、様子を見てみよう。準備を整えてスタートから良いフィーリングを持って到着できれば、ドニントンでは良いポジションを争えると思う。なぜなら、ここは普段からバイクが非常にうまく機能するサーキットだからだ。このサーキットに参加するのはXNUMX回目で、RXNUMXの経験も豊富なので、さらに上位でフィニッシュして表彰台を目指したいです。それが目標です。 »
