ジョナサン・レイがこれほど厳しいシーズンスタートを切ったのは久しぶりだ。そのレベルでは、これまでの実績と、同ブランドがMotoGPに関与していないため唯一の活躍の場であるシリーズモデル専用のカテゴリーにおけるカワサキの評判を考慮すると、大惨事からそれほど遠くない。先週末フィリップアイランドから、7度の世界チャンピオンがオーストラリアでの最初のウェットレース、続いて8位とXNUMX位のレースを終えて表彰台を獲得した。e 位置。マンダリカ ストリート サーキットでは、9 位と 4 位、および第 XNUMX ヒートでの転倒のみがリザルトシートに記録されます。さらに、北アイルランド人選手は右太ももに深い擦り傷を負ってインドネシアを出国した。そして技術面では、彼のニンジャはヤマハやドゥカティにとって危険というよりも、ホンダや他のBMWの餌食となってしまった…
したがって、ワールドスーパーバイクのシーズンカレンダーの12ラウンドのうちのこの第2ラウンドについて結論を出すとき、 36 何年もこの言葉でしか始まらないでしょう。 ポジティブな点はほとんどなく、非常に困難な週末だった 」。そこから彼は次のように展開します。 少しずつ良い方向性が見えてきました。マンダリカのコースは金曜日から日曜日までに完全に変わりました。最初はグリップレベルが非常に低かったのですが、レース当日になってそのレベルが信じられないほど高いことに気づきました。完璧なセットアップはありませんでしたが、改善されたと感じました '。
彼は付け加えます： " レースでは自分のペースは良かったと感じましたが、残念ながらスーパーポールレースでは前に渋滞があり、追い抜くのが非常に困難でした。 でも自分のペースで十分だと感じた 」。しかし、この感覚は、説得力のあるパフォーマンスによって実証されていません。 2戦目ではフロントを失ってしまいました。正確な理由はわかりませんが、ルートのこの部分では非常に風が強かったです。風でバイクの前が持ち上がった気がする '。
ジョナサン・レイ：「 ブレーキングやコーナリングの際、集団から離れようとして限界ぎりぎりでライディングしていた«
« イライラしていて、加速時やブレーキ時に誰かを追い越すのが非常に難しいと感じています » 工場の職員を指定します カワサキ インドネシアでの唯一の表彰台獲得は、 物議を醸すセカンドドライバー、アレックス・ロウズのパフォーマンス。 " ブレーキングやコーナリングの際、集団から離れようとして限界ぎりぎりでライディングしていたことがありました。 '。
彼はこう締めくくった。」 私たちはこの困難な週末を受け入れ、そこから学んで、ヨーロッパに戻るときに忘れなければなりません。これからはさらに多くの情報が得られるでしょう。だから、たとえ悔しくても、私たちは胸を張って戦い続けなければなりません。アッセンは良い結果を残して戻ってくる素晴らしいトラックだと思う 」。そして、それはより良いでしょう。 44 対して獲得したポイント 112 のリーダーに 一般的分類 仮 アルバロ・バウティスタ、チャンピオンシップはすでにフォールドまで遠くありません。 ジョナサン・レイ.
WSBK スーパーバイク インドネシア: レース 2
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