ピレリは、オーストラリアでの開幕戦に次ぐカレンダー第2022戦となるFIMスーパーバイク世界選手権のインドネシアラウンドに、XNUMX年に選択されたものよりも柔らかいリアタイヤを導入することを決定した。
前回のレースがマンダリカで開催された1月に収集されたデータを踏まえ、ピレリは新しいアスファルトが過度に摩耗性ではないものの、かなりの高温に達する可能性があることを確認することができました。したがって、より優れたグリップを保証できるソフトリアソリューションは理想的な選択です。このため、今年はリアタイヤの割り当てにミディアム ソリューション SCXNUMX がなくなり、代わりに特別なソフト ソリューション SCQ が組み込まれました。これはスーパーポールで使用され、条件が適切であればスーパーポール レースでも使用されます。 。
ワールドSBK
アバント : 新しい標準の 2023 ソリューション、ミディアム SC1 およびハード SC2 が確認されました。マンダリカはフロントタイヤに負担がかかるサーキットであるため、昨年はSC2ソリューションが最も多く使用されました。
戻る : 0800 つのオプション、そのうち 0 つはいつでも使用でき、XNUMX つは予選とスーパーポール レースのみに使用できます。週末を通じて入手可能なのは、スーパーソフト SCX-A (開発仕様。BXNUMX) とソフト SCXNUMX で、昨年は後者が最も多く選ばれました。スーパーポールとスーパーポール レースでは、エクストラ ソフト SCQ も標準装備されます。
ワールドSSP
ライダーはフロントに標準の SC1 と SC2 を装着し、リアには標準の SCX と SC0 から選択できます。 2022 年、レース 1 ではフロントで最も使用されたオプションは SC1、レース 2 では最も使用されたオプションは SC2 でした。リアで最も使用されたオプションは SC0 でした。
« 昨年、マンダリカ・サーキットの再舗装作業はラウンドの数日前に完了し、新しいアスファルトの特性が分からなかったので、観点からもう少し保守的なリアタイヤも導入することにしました。選択は SCX B0800、SC0、および SC1 で構成されました。しかし、アスファルトの温度が高いと、逆に SC1 が保証できるグリップを提供できなかったため、SC0 が実際には選択されなかったことを私たちは見てきました。そのため、レースでは後者が選択されました。今年は予選とスーパーポールレースにSCQを加えてSC0とSCX B0800を確定することにしました。フロントにはSC1とSC2も確認できます。したがって、当社は、すべてのモーターサイクリストが定期的に市場で購入できる標準タイヤにほぼ独占的に依存します。現在インドネシアは雨季にあるため、オーストラリアですでに使用されているウェットタイヤが再び活躍する可能性がある。 »
