チーム 本山 2020度のスーパーバイク世界チャンピオンに輝いたジョナサン・レイにインタビューする機会を得た。カワサキのライダーはXNUMX年シーズンがどうだったかを分析し、今後もしばらくの間は参戦することを明かした。
2020年は異例の年です。世界的なパンデミックがすべての人の日常生活に侵入し、多くの命が奪われたという意味では奇妙だ。ワールドスーパーバイクライダーにとって、新たな常態の中で戦う以外に選択肢はありませんでした。ジョナサン・レア (イギリス、バリミーナ) は、自身の領域でもこの常態を継続し、XNUMX 回連続となる新たな栄冠でその功績をさらに拡大しました。
カワサキ所属の北アイルランド人ライダーは、今度はエストリルでのシーズン最終戦で、再びWorldSBK世界チャンピオンに輝いた。彼のキャリアは書き換えられた。ジョナサン・レイはこの選手権の伝説を象徴しており、ワールドスーパーバイクの歴史の中で最も多くの世界タイトルを獲得したライダーであり続けています。
熱狂的なドライバーたちが、レイが99年間課してきた支配を打ち破ることに熱望している一方で、彼はチャンピオンシップの統計がまだ軌道に乗っていることを改めて示した。 185回の勝利、XNUMX回の表彰台、記録的なポイント数、そしてスーパーバイクの未来はXNUMX回の世界チャンピオンなしには不可能であるように思われます。
2020年シーズンの全体的なビジョンは何ですか(パンデミックの影響、カレンダーやパドックでの日常生活への影響を考慮して)
「2020年は、特にシーズン初めにチャンピオンシップを手にできないかもしれないと悟ったときは、誰にとっても非常に困難でした。ドルナとすべてのサーキットにはシーズンがあったので、私たちはとても幸運でした。正直に言うと、予想していたよりも多くのレースがあり、パドックでの日常生活は大きく異なりました。全員がマスクを着用し、接待はなく、食事の際にはすべての空間が換気されます。大変でしたし、何よりも不思議だったのは良い結果が出たときです。チームがとても遠くにいたのです。私にとっては雰囲気は悪かったですが、最終的にはチャンピオンシップを獲得できたので、それが最も重要なことです。 »
競技面に関して、昨シーズンと比べてどのような違いがありましたか？
「競技に関して言えば、毎シーズンと同じように、変化する状況に適応しなければなりません。カレンダーの観点から見ると、シーズンははるかに激しいものでした。連戦のレースが多く、8月から10月にかけてはほぼ毎週末か隔週でレースをしていました。そのため、ミスをしたり怪我をしたりしないように、非常に集中力を維持する必要がありました。 »
今シーズンあなたにとって最も簡単だったこと、そして最も難しかったことは何ですか?
「シーズンで最も大変だったのは間違いなく移動だ。パンデミックの最中に世界中を移動することは困難でした。私のチームは、ゾーン内のメンバー全員がPCR検査を受けなければならないという規制を要求しました。そのため、各レース中は細心の注意を払わなければなりませんでしたが、最終的にはそれが普通になりました。シーズンで最も楽だったのは週末のスケジュールだった。ファン向けのピットレーンツアーもパドックでのショーもメディアもなく、観客数も非常に少なかったからだ。正直に言うと、週末は普段と比べてかなり自由な時間がありました。ファンに会えなくて寂しかったけど、スケジュール的には楽でした。 »
スコット・レディングはチャンピオンシップの主なライバルでした。ドゥカティのバウティスタとドゥカティのレディング、あなたにとってより大きな挑戦は何ですか?
「バウティスタとレディングを比較するのは非常に難しい。なぜなら彼らは全く異なっていたからであり、それについて否定的な意味で話したくない。バウティスタはスコットよりもはるかに強いシーズンをスタートさせた。彼はチャンピオンシップでリードを保ったが、その後多くのミスを犯した。一方、スコットは多くのミスを犯しませんでしたが、V4 R を理解するのに時間がかかりました。それは彼にとって完璧なバイクではないかもしれません。アルバロやリナルディのような小柄なライダーに適したバイクですが、より大きな挑戦であるほど、より困難です。
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2位チーム（レディング）との勝ち点差が少なくなったことでプレッシャーを感じたり、タイトルを失う可能性について考えたことはありましたか？
「まず第一に、タイトルを失うとは全く思っていませんでした。オーストラリアでは、最初のレースでクラッシュしてとても残念でしたが、精神的にはすぐに立ち直り、13回目のレースでは勝つことができました。当時は8戦の長いシーズンになるだろうと思っていたが、状況は変わった。事実としては、スコットの方がアルバロより安定していたということだが、第二に、これは13レースではなくXNUMXレースのチャンピオンシップだったので、これほど少ないレースで同じポイント差を達成するのはほぼ不可能だろうし、そう、私は考えようとした。積極的に。 »
今シーズン、工場間の平等がさらに進んだことはありますか?
« 今年の最大の違いは、ヤマハがファン・デル・マークとトプラクの2人のライダーとともに良い一歩を踏み出したことだが、以前は彼らが毎週末そこにいることがより困難であった。 バズとガーロフも争いに加わっていたので、それが最大の違いでした。この戦いは常にドゥカティとカワサキの間で行われてきたが、これまではヤマハではなかった。 »
来シーズンに向けて強力な対戦相手、あるいは目立って活躍しそうな対戦相手はいるでしょうか？
「新シーズンについて、スコットがそこにいて進歩するかどうかを現時点で言うのはまだ非常に難しい。 トプラクは非常に好調にシーズンを終えた…我々は様子を見る必要がある。 »
あなたは何タイトルを目指せると思いますか？いつまで競争力を維持できると思いますか？
「何シーズンも競争力を維持できると感じている。私の身体と心の状態は良好で、コロナウイルスの状況に非常に長い間直面する準備ができていると感じています。気持ちもリフレッシュできて、モチベーションも上がりました。いつまで続くかわからないし、自分のキャリアを制限したくないけど、もっと世界タイトルを獲得するためにまだレースできると感じている。 »
エストリルで100回目の勝利を達成できたと思いますか?それにしても、あなたはスーパーバイク史上最も多くの勝利を収めたライダーです…。
「予選後はとても難しかったです。 15位は 難しかったです。そこでテストしなかったため、私たちにとって完璧なツアーではなかったのかもしれません。完璧なセットアップを実現する機会はありませんでしたが、今ではより多くの情報があり、来年は強力になる可能性があります。 »
他に達成すべき目標や個人的な課題はありますか?
« 私の今の大きな目標はSBKで100勝を達成することです。かなり近いですが、それだけです。気持ちも高めて、怪我をしないようにレースを楽しんでいきたいと思います。 »
写真：WorldSBK.com
